Babad150f

ditengah ban harian yang berfungsi mencegah aqua planing(ban mengambang tak mampu menapak aspal secara maximal)pada waktu perjalanan hujan

Dan sebagaimana sebaliknya memakai ban racing tipe basah untuk harian,ketika cuaca berubah panas terik secara singkat ban akan banyak kehilangan compon/aus.dan akan cepat getas/compon rusak dan mengeras,sangat berbahaya,ban akan mudah kehilangan traksi
(3)
track harian
track harian adalah jalan yang sering kita lewati,apakah cocok untuk ban tipe racing,seperti yang bro ketahui track harian tidak lah sama dengan track circuit,di circuit tidak ada kerikil,bekas asap kenalpot apalagi lumpur ,jadi ban racing memang bukan diciptakan seperti ban daily use yang sudah di simulasi kan untuk menempuh jalan harian yang mempunyai kondisi jauh lebih buruk dari circuit. jadi
Efek pemakaian ban racing untuk harian akan mudah rusak pada compon ban,seperti mengeras,dan cepat aus/botak dikarenakan kondisi medan jalan raya

Namun jika anda termasuk biker yang mengesampingkan masalah ekonomis dan lebih prefer di performen silahkan memakai ban racing untuk harian berikut mobile paddock seperti touring bersama misalnya

Salam

Babad150f says:
Tulisan ini murni pemenggalan artikel,jadi di antara nya tidak ada sebuah intro,cuting murni,seperti cutting sticker ..huehehe..

Sebagian biker pasti ada yang ingin traksi ban motor nya sebagus traksi ban motor balap dan berfikir langsung mengganti ban harian nya dengan ban racing,karena diketahui ban tipe race mempunyai beberapa keunggulan daripada ban harian, salah satu nya adalah mempunyai side wall yang lebih kuat sehingga tapak ban tidak berubah bentuk pada saat cornering sehingga ban Baca entri selengkapnya »

Bro gw seneng banget nih ada blog sesama penggila motor khususnya dragbike ya…g suka bgt ma dragbike. gw juga punya motor yg pengen g post’ walaupun g blm sempet ikutan kejurnas tapi gw cuman pengen kenalin aja mtor gw ‘n berbagi pengalaman sama brother2 nyang laen. Motor gw Yamaha RZR. gw udah bikin style dragbike tapi rapih..biar keren aja bro…hehehe…motor gw dah not bad lah, waktu dulu pas baru tuning ‘n pasang karbu venturi 30mm aja gw ikutan kejurda dragbike di cibinong bogor, sempet tembus 8.5 scond di trek 201m emang belum memuaskan banget bro ‘tapi dengan modal pas2n gw rasa udah lumayan. sekarang motor gw dah pake reed valve merk V-force, dll. kecuali gigi rasio ‘n pengapian masih belom diganti’ pengapian cuman pake bubut2 aja. karbu tetep 30mm belum ganti lage. tapi gw rasa settingan udah pas, gw ngebengkel didaerah cicurug ( kampung bro) di bengkel YMC yoelian Motor Club, tapi mekaniknya keren bro….hehe….club gw sendiri adalah “IronHorse” anggotanya cuma gw aja …hahahaha…. Gw harap bisa dapet masukan dari bro2 semua untuk motor gw. kira2 apa yang kurang ‘n tolong commentnya ya.. thx…Ni gw ada beberapa foto2 motor gw…mudah2an berkenan dan bisa jadi inspirasi buat bro2 smua….Jaya terus DRAGBIKE indonesia. Thx

babad150f:
artikel kiriman dari bro diskandares,thax bro,,

Nyang jelas kali ini gw gak ngebahas tentang spek bawaanya

maupun

mbahas marketing angka penjualan
tapi adalah Sesuai judul fantastic very fast nya ,
Apaaa..bener ffantastic very fast????
Silahkeun situ baca-baca mantra dulu link-link nyang gw kasih jupiter
ini untuk mio 230cc

Baca entri selengkapnya »

Walah gw bisa gila kalo begini tiap hari,,kagak nahaaaaaaan ngikut safety riding ala hutan belantara kayak gitu..

gitu kok katanya safety riding

Safety riding KAAAKI’MU

walahhhh..

Miris bro,kalo gw inget kejadian 3th nyang lalu,.
Critanya beginih
Berawal ketika gw ama istri gw ber2an naik megapro,perjalanan udah menempuh 1,5′an jam lah dari kota gw,lalu lintas juga udah mulai agak2 macet,lagian pas panas2nya jalanan siang waktu itu terik banget.. Baca entri selengkapnya »

Gak tau jugak alasanya kenapa dari pabrikan nya,beberapa motor-motor ini di pasangi velg 18 inchi,,SEPERTI tiger,scorpio,megapro,rx-king dan motorlaki lain-lainya nyang pake velg 18′an
..
Dan tak sedikit banyak user nya memilih mengganti ukuran ring velg nya DEMI..mengejar tampilan nyang modify
,YAKNI mengganti velg dengan ukuran velg ring 18 ke 17 Baca entri selengkapnya »

Nyang gw bahas kali ini adalah lapisan dinding silinder,seperti biasa artikel ini gw temukan lewat tanya2 kepada mbah dukun,,eits..bukan lah nyang jelas gw tanya kepada mbah google ajah..
..
Lapisan dinding silinder?,,iya,situ pasti sering liat atau denger2 pasangan2 ini:
Satria fu dengan SCEM nya..
Lalu
Vixion dengan DIASIL nya
lalu
Ninja r/rr dengan ELECTROFUSION silindernya
Lalu
Lalu
Lalu-lintas..!!

Langsung dah gw perkenalken satu-satu,dimulai dari satria fu saja
Kalo situ ngliat2 brosur fu pasti ada baca’an SCEM ,. iya .. bener itu adalah singkatan dari Suzuki Composite Elektrochemical Material ,, begini ceritanya scem itu adalllah lapisan nyang sangat-sangat tipis dan kuwat,dan saking(boso endi maneh) tipis nya ukuranya adalah mikron ,.
Mikron hayo mikron lho ya
Emang Mikron itu berapanya milimeter sih???
Lha,.kalo adonan nya untuk membikin scem,ya pasti saya jugak ndak tau,,TAPI paling ndak ya nanti bisa agak ngerti kalo udah kenalan dengan elektrofusion nya ninja..hehehe minimal ya agak tau lah karna saya rasa proses bikin nya juga agak sama
Btw..Berikut adalah fungsi scem,, katanya sih begini:
Fungsi scem adalah melepaskan panas mesin(block)secara episien,SEHINGGA,,suhu mesin tetap pada suhu ideal DAN,,berkat aplikasi scem bobot mesin juga menjadi lebih ringan dari mesin 125 cc,(maksudnya blok fu ama blok raider125 ya beratan blok raider,karna block raider itu belum scem) Baca entri selengkapnya »