gantilah rasio final gear,setelah ganti velg ..

06/10/2009 · Disimpan dalam Uncategorized

Gak tau jugak alasanya kenapa dari pabrikan nya,beberapa motor-motor ini di pasangi velg 18 inchi,,SEPERTI tiger,scorpio,megapro,rx-king dan motorlaki lain-lainya nyang pake velg 18′an
..
Dan tak sedikit banyak user nya memilih mengganti ukuran ring velg nya DEMI..mengejar tampilan nyang modify
,YAKNI mengganti velg dengan ukuran velg ring 18 ke 17

.hmm..menurut gw emang lebih kliatan sporti.,TAPI..dengan catatan, perubahan itu perlu dan harus dibarengi dengan ukuran ban nyang punya profil tapak ideal
..
LALU..
..
gmana dengan perbandingan sproket nya apa gak perlu di ubah? Hokey ntar akan gw jelaskan lebih lanjut

(Takon2 dewe, di jawab2 dewe..lha persis wongedan :-( )

Lanjuut..
Perlunya mengubah perbandingan sproket ini adalah untuk menjaga agar torsi dan power tidak ada nyang kebuang sia2 ..ARTINYA,,motor tetep enak seperti sebelum ganti velg 17′an
..BEDA LAGI..kalo setelah ganti velg ..DAN.. anda tetep mempertahanken sproket bawa’an nya,,DIJAMIN,,axelarasi nya boleh dapet NAMUN begitu top gear baru ketauan ternyata mesin jadi “ngeden”
What the meaning “ngeden” hehehe silahken di cari kosakata nyang tepat deh :-D ,mungkin ngeden adalah: mesin meraung namun kecepatanya tak bertambah NAH..disitulah gw katakan kalo power jadi kebuang sia2
..
Kata orang ; itung2an nyang fix itu harus pake rumus, kecuali togel
,.
Yaudaa ..
“Rumus mencari perbandingan sproket ideaal”..
(doraemon mode : on)

untuk mencari perbandingan sproket/final gear nyang tepat setelah mengganti velg adalah:
D1 / F1 = D2 / F2
dimana
D1=diameter total ban dan velg standart
F1=rasio final gear standart
D2=diameter total ban dan velg ubahan
F2=rasio final gear ubahan
NAH..dalam rumus diatas nyang kita cari adalah F2
..
Tapi keknya kurang lengkap kalo tanpa contoh,,okey..NIH dia contohnya

Sebuah motor megapro, standartnya mempunyai ukuran velg 18inch dan ban 3,00-18 dengan final gear belakang 46 mata dan gear depan 14 mata

Velg dan ban yang akan dipasang adalah velg 17inc dengan ukuran ban 90/80-17

Dari soal cerita diatas bisa diketahui

F1
=46/14
=3,2857

D1
=(18×25,4)+(3,00×25,4)
=457,2 + 76,2
=533,4 mm

D2
=(17×25,4)+(80% x 90)
=431,8 + 72
=503,8 mm

sebentar..gw cut dulu,,ukuran ban “3,00-18″ artinya ban mempunyai lebar tapak 3 inch dan tinggi ban(tinggi side wall) 3 inch jugak..dan angka 18 artinya ban tersebut diperuntukan khusus dipasangkan pada velg ring/rim 18inchi,.nah untuk mencari diameter total ban+velg,, adalah (diameter velg + tinggi ban) ..karna ukuran ban dan velg adalah inchi maka UNTUK perhitunganya, kita jadikan semua ukuran inchi ke milimeter(1 inch=25,4mm)

Ups lupa..kalo ban memake ukuran 90/80-17 artinya ban memakai ukuran milimeter,artinyaa..
Lebar tapak ban adalah 90mm
Dan tinggi ban adalah 80% dari 90mm(lebar tapak) jadi 80% dari 90mm adalah 72mm

Okey dilanjut maning
Dalam pencarian F2

F2
=(F1 x D2) / D1
=(3,2857 x 503,8,):533,4
=3,103

Nah..setelah ketemu perbandingan sproket 3,103 silahkan ganti gir belakang .
Caranya F2 x jumlah mata gir depan
Jadi:
3,103 x 14 = 43,442
dibulatkan adalah 43
DAN Hasil akirnya
Megapro tersebut idealnya harus ganti gir belakang ukuran 43mata

Sumber:majalah R2 edisi 16 mei 2009

13 Tanggapan sejauh ini »

  1. 1

    M.R. DCD berkata,

    06/10/2009 @ 08:17

    ooo enel rumuse ta?

    Balas
  2. 3

    otonk berkata,

    06/10/2009 @ 12:07

    tul jg bro…klo pengalaman gue tuh megipret bsa jg diganti gir depanx aja jd 15 klo emang kesulitan cari gir blkg 43

    Balas
  3. 4

    babad150f berkata,

    06/10/2009 @ 20:31

    Yap..bisa jugak
    Kalo kepengen ganti gir depan
    Rumusnya dibalik:

    (Gir depan : F2)

    maka dari contoh megapro diatas jadi seperti ini

    46 / 3,103 = 14,824

    Dibulatken jadi 15

    Jadi kalo nyang pingin diganti gir depan adalah pake gir 15 mata

    Balas
  4. 6

    otonk berkata,

    07/10/2009 @ 16:29

    coz dr pd ganti gir blkg yg hargax lebih mahal khan mending yg depan paling cuman 10 rebu n gak usah acara potong rantai segala…….

    Balas
    • 7

      nimorate berkata,

      18/10/2009 @ 10:01

      nah iya bro, ini yg bikin repot ganti2 sproket.
      ganti yg depan juga begitu, klo lebih besar resiko rantai baru ga bisa masuk.
      yg kepikiran skrg cuma nambah sambungan 1 lagi, ntar klo dah mulur baru dilepas.
      cuma lum tau kira2 bisa plek ga tu sambungan ke sproket.

      Balas
  5. 8

    kuburan berkata,

    08/10/2009 @ 00:31

    Klo skutik bagaimana? Klo pelek diganti ke yang lebar…..?

    Balas
  6. 11

    simbah udin berkata,

    20/10/2009 @ 16:44

    woalah rumuse ngono tow mas, tiwas tak itung nggo penggariss…… di itung diametere trus digoleki perbandingane….. we’e'e

    Balas
  7. 12

    piks berkata,

    27/10/2009 @ 13:13

    bang mnta msukan bwat yamaha jupMX yang mw gnti piston honda tiger dong,,terutama masalah lubang air radiator nya,,apakah ditutup pke las argon atau g ush,,,mohon ilmu nya iia……xp

    Balas
  8. 13

    kentong berkata,

    07/12/2009 @ 15:37

    kalo mnrt ku lbh asyik Lg kalo di ksh velg TDR+ruji ne croum….

    Balas

RSS Komentar · URI Lacak Balik

Ungkapkan pendapat Anda