Satria 120 RU trendmaker sport underbon ( 2 ) 23 Januari 2010
Posted by babad150f in Uncategorized.trackback
Baca dulu bagian pertamanya kalo sudah yuk dilanjut 😀
Suzuki Satria 120 RU spec
ENGINE
: 2 stroke,single cylinder,air cooled
BORE X STROKE
: 56 x 49 mm
COMPRESION RATIO
: 7.0 : 1
CARBURETOR
: mikuni VM 20 ss
IGNITION
: dc. cdi
NET WEIGHT
: 101 kg
MAX POWER
: 13,5 ps @ 8000 rpm (RU120)
15,5 ps @ 8000 rpm (RGV120)
MAX TORQUE
: 1,50 kgmf @ 7000 rpm
INTAKE SYSTEM
: reed valve
TRANSMISION
: 5 speed (satria 120 s)
: 6 speed (satria 120 R dan 120 R LSCM )
RIWAYAT HIDUP
– RU 120 LD (satria 120 s) 1997 – 2002
– RU 120 LU (satria 120 R) 1998 – 2005
– RU 120 LSCM (new satria 120 R) 2003 – 2005
BIKE NICK NAME
– satria lumba-lumba (satria 120 s, satria 120 R sebelum LSCM)
– satria hiu (satria new 120 RU LSCM)
NAMA LAIN DI ASIA
– suzuki RGX 120
– suzuki RGV 120
– suzuki Stinger 120
PRESTASI
– open 115 cc underbone tune up seeded INA
– OMR suzuki satria standart pemula INA
– FARRC
(diskwalifikasi tidak ada kelas-ajang farrc haram bore up)
Okeyh bro semua,demikian adalah sekelumit spec suzuki satria 120 yang saya tahu,silahkan di tambah jika ada yang kurang
Babad150f 
RU g ada matinya
pernah ngeliat ru standar yg warnanya biru (kyk susuki gsx nya roberts jr) menang di trek pendek,,mpe panjang lawan fu 2009
gw nguntit pake vixi…..
Udah di korek kali ru 120 nya 😆
nice info gan…..btw beda satria ru biasa sama yg tahun 2003an (satria hiu) tuh apa yah selain bodi yg berubah tentunya???
Katanya cdi nya beda,but menurut gw sama aja.. Jikapun beda jelas ada namun toleransi 0,0 sekian persen.. Tipe satria emang penuh polemik dari beberapa user fanatik nya,contohnya antara fu cbu dan fu ckd,atau 120lumba2 dan hiu..tapi walo gimanapun hiu ato lumba2..satria adalah satria..mempunyai tempat tersendiri bagi fans berat nya.
yg susah mah cari 1set bodi hiu…pengen deh satriaq tak upgrade full hiu…….tapi susah nyari bodin hiu…
bro kaalo hiu pake cdi satria r bisa gak… tolong masukannya… trimmsss…
halah ndadak digaw 2 episode ki
btw iki pancen motor aneh (soalnya bikin kelas sendiri, dan gak ada yng mengikuti)
pernah nyoba, tenaganya…karkaternya….yah kayak Ninja dikecilin lah…kalo ama king beda karakter (terbiasa bawa king)
cuma yang gak sreg ama bentuknya, gimanaaaaaaaaa gitu
@asmarantaka
Coba tengok di kaskus,kemarin keknya ada tuh,part SGP new semua,minta bantuan google deh pasti ketemu.recomended seller kaskuser lho..
@
kentaroMRIzo..di pecah karna max karakter cuman 2475,masih mending se w910 ku dulu karakternya masih dapet 5524 karakter,ya begini lah bloger mobile
..
IMO: bentuknya motor ini keren jugak kalo dimodif,nyang lumba2 sip kalo pake motif rg-sport nya hendriansyah kalo hiu manteb pake cutting sticker ala mubil JDM + pendekin leher nya kayak underbone roadrace 😀
lha memangada kentaro disini?
mana mana
tengak tengok
Nick name mirip2
kentaro minami ama Mask-Rider .sori gan ..
yg sekenan aja bro….hehhehehe….tp thnks dah menyarankan…..
Ok 😉
motor yg bkin 2 tmen gw wafat,.
Man behind the gun bro 😦
makanya jangaan agap enteng tu motor
turut berduka cita masbro
W smpet kepincut berat ama ni motor.dikasi pinjem(gadai) ama temen sebulan doang kuat ngrawatnya…weleh2 gaji buruh kyk ak ga sanggup ngendaliin ni motor yg bawaanya mampir minum mulu di spbu.hehehe
yg RGV powernya bisa lebih tinggi..? beda di mananya ya?
trus emang borosnya lebih parah dari motor 2 tak lain? terkenal boros soalnya..
Nyang rgv 120(15,5ps) gw dapet datanya dari forum biker philipin,di akir data rgv120 ada tulisan “dari prinsipal jepang”
Trus nyang 13,5ps gw dapet dari porum pesbuk lokal.
..
Gmana,percaya nyang mana neh?
Ooo boyossy ya
pasntesan yang Satria Hiu mak lap, cepet banget ilangnya. Dia muncul disaat motor2 irit dikeluarkan semua pabrikan
@handoio + MR
ru 120 emang boroz..
ah ngk terlalu boros kok bro…1 liter masih bisa buat trayek Ungaran-semarang PP….sisa sedikit (kondisi standar)….beda sama si RX raja yg borosnyaa…apa lagi sma ninja..ya ngk??….
1liter bisa 30km kah.??. Punyak gw dulu dapet nya udah korekan seh jadi gak bisa jadi patokan 😀
wah kalo kilo mah ane juga ngk tau..coz spidonya mati….yg jadi patokan mah jarak Ungaran-Semarang PP…gituu…
menyukai ini
Thanx jempol nya
bro… masih inget spek rk cool gak?
Spec rk cool ? Seingat gw 110 cc 5 speed,bro adicuzzy jugak rider rk cool,coba ke blog nya,ada di blogroll bro
1 liter buat berapa km? tangkinye satria hiu muat berape liter bro?
1 liter buat berapa km? tangkinye satria hiu muat berape liter bro??
Bales yg diatas, tangki satria hiu 5.2 liter.. Dulu waktu mesin masih normal, pake knalpot standar racing bisa 1L=35km lho.. 😉
Punya sy mau dijual ragu2 nih, pasarannya berapa ya yg hiu 2004? Kondisi mesin 80%, cat body kayak moge GSX: http://www.bikepics.com/suzuki/satria120/07/pics.asp?i=963526&s=0 tapi sekarang catnya udah kusem, menguning, lecet2.. 😦
Oya, bedanya yg hiu sm yg lama, yang hiu ada tachometernya.. yah lagi2 underbone pertama yang pakai tachometer.. 😉
bro galih keren itu motornya.kalau mengenai top speed giman bro galih?
Top speed di speedometer tembus 130 km/jam, yah mungkin bisa dibilang pas2an sih, tapi itu dalam kondisi ban depan udah diganti yg lebih tebal jadi perhitungan di speedometer yg standarnya dilebih2kan bisa dibilang udah mendekati kecepatan sebenarnya.. Pernah dicoba setara lah dengan scorpioZ standar.. 😉
nb: kondisi mesin ngga fit, piston oblak krn papas head kebangetan.. 😀 Ubahan lainnya cuma di knalpot racing, spuyer, dan gear..
bro galih kenapa mo jual kan sayang. jadi kaya limited edisi.soalnya yg hiu cuma keluar setahun doang.
kalo normal bisa 35 km per liter,kalo dlm kondisi seperti yg di sebut di atas jadi berapa km per liter?terus mengenai oli samping gimana bro galih?
Pengennya ganti motor lain sih, gimana pun juga udah pakai 5 tahun lebih pasti bosen kan.. kalo dibolehin tetep dipelihara pasti sy pertahanin, tapi gimana lagi, masih mahasiswa belum punya duit sendiri.. 😦
Sebenernya itu tergantung knalpot sih, yg standar racing itu karakternya enteng di tarikannya jadi irit juga, mungkin dengan kondisi mesin sekarang masih bisa 30km/L.. Tapi knalpot yg standar racing udah ngga pernah dipakai krn suaranya keras banget, ga boleh dipakai ama tetangga sebelah.. 😦
Oli samping ngga pernah ngukur, biasanya sekitar 2 bulan sekali isi full, dan tergantung produk, dari harga 20 ribuan juga ada.. Jadi ya bisa dibilang irit..
berarti slama ini yg blg satria boros itu salah yeh.kalo masalah perawatan gimana bro ?
Kalau pakai knalpot racing yg karakternya cari putaran atas umumnya boros juga, kayak sekarang pakai HRP cuma 20an km/L..
Perawatan biasa kayak moror lainnya, sy masih servis rutin di bengkel resmi Suzuki.. Biasanya yang bermasalah mesinnya, sebagian besar yg punya Satria pasti mesinnya udah ngga standar, itu yg bikin umur mesin pendek dan ujung2nya boros.. 😦
terima kasih atas infonya bro.kalo di adu sama fu menang mana yah?sorry byk bertanya nih.
Liat spesifikasinya masih menang FU sih, namanya juga produk lebih baru, pasti lebih baik kan.. 😉
tapi katanya kalo motor 4tak harus 2x lebih ccnya utk mengalahkan motor 2tak.
Mungkin krn FU udah DOHC.. Lagian teknologi motor yg masuk Indonesia kan ngga dimaksimalkan, coba aja dibandingin sama2 2 tak, Aprilia RS125 ama Satria R120, cuma beda 5cc tapi jauh kan tenaganya.. 😉
tu knalpot yang ru surabaya itu pake apa ya.. apik men..
fb mu opo cak?
Yah…Suzuki RGv ko bisa beda 2,5 ps ya…Pa satria lumba2 lebih kenceng dari yang hiu..Coz w pnya thn 2000 bobok knalpot n ganti seher rGr karbu pe 24 gnti koil cdi standart brt unlimited cm dapet 165-170 trek 800 mtr pk spido digital bahkan tmn w yg ud spek standar racing br bs lari sampe 180 krng lbh
stria mang ga da matinye urang pake taun 2001 masih mulus ori kabeh pokonamah ok
aQ pnya satria 120R tahun 2003
kalo dibikin drag gimana,,,baek ato tidak???
Numpang kopi gan..
thanks ^^
Sy punya dolphin ’01 spek mesin hnya bore up 50, karbu standard,knalpot bobokan hya d perut doang…Rute tasikmalaya kota-parigi 60km/j(pangandaran+20km=total140km).Isi full bisa sisa buat pergi kerja bolak balik sktr 28km…Jd siapa bilang satria 2tak boros…Mau bukti…
satria 120 RU klo pake gas kontan, pengaruh ga ke boros bahan bakar .. ??
thank’s
tolong dong spek underbone luar dalam satria RU 120 tuch…….
buset dah larinya,gw pernah pake tuh satria 120 ru yang taun 2002,mesin standar-an,cuma ganti knalpot,larinya ngabret…skarang gw pake fu 2009, pernah gw coba sprint sama kakak gw yang pake satria 120 ru 2005 (yang model hiu) d jembatan layang pasupati bandung,beda dikit lah jarak kakak gw ketinggalan ma fu gw (fu gw masih standard mesinnya)…hahhaha….
@Buyet
http://www.babad150f.files.wordpress.com/2010/01/satria-1.jpg
gue suka banget ama satria 120 r 2005 yang pasti so cool deh gak malu2in berani dia adu dia adu deh
Boss… Ada yg tau jual mesin satria ga???????
istimewaa…. gak ada 2t, gag bakal ada satria 150… makanya jangan matikan 2 tak kami, silakan di ingat2 waktu suzuki ngeluarin 125,150 cc dg nama raider? ternyata gag laku. tapi setelah pake nama satria f 150, suzuki seakan kebanjran order bahkan inden. bagi pecinta 2 tak mari kira asapkan lagi tiap kota di indonesia…. diramaikan lagi forum forum tentang korek mengorek satria 120 RU…. bravo satria….
Saya ijin kopi datanya ya Mas..lagi tertarik sama satria juga soalnya..^^
babad150f:
silahkan..langsung aja 😀
Bro,, gw pnya stria hiu kluaran taun 2005,, boros banget bro,, 1 liter paling cman bwath 20 kilo,, coz mesin.a udh d os 75cc, pakai coil racing, knalpot racing,, karbulator msih orisinil..
tpi knpa boros bro??
minta jawaban.a gan . . .
mantep banget emang nih motor….kalo mau di ngomong boros sih wajar..cuman kmana2 lebih cpet sampe
salam kenal brother….
ada yg mau jual satria 2002 gak….gw lagi nyari ni…. kalu ada kabarin ya…ke email gw (gensetdeutz@yahoo.com)
Thank’s
ada ga yaa perkumpulan bikers khususnya satria 120R dgn cara cuma-cuma yang mengandalkan properti modifikasinya dari seponsor..?.., satria tromol ku tampak menyedihkan euy..sdangkan keuangan lagi merosot nii…
numpang link yah..
satria dolpin standar pabrik vs Fu Bore up..
@57 kalau ada yg kayak gitu semua juga mau.. harus ada ikatan kontrak kali.. 😀
@58 barusan liat videonya, trus liat yg related video lainnya, ada yg bisa sampe 160 km/jam ya, gila tuh gigi 1 bisa langsung 40km/jam, perasaan gigi 1 pendek banget, paling 20 km/jam minta ganti 2..
iklan blang satria lbih cpat dr bayangan bner bgt, w dh 8 tahun pake satria dr yg dolphin mpe skrg hiu n fu smw’y TOP banget…. mdah”an k depan’y suzuki ngeluarin lg satria 250cc…..
Cuma ngga nahan asapnya nih, piston udah rada geter, suara kayak mesin diesel, diapain ya? Mau bore up takut salah pilih bengkel ntar tambah parah.. Ada rekomendasi bengkel bore up di Solo-Jogja??
cb bro ke mas lintu di jogja daerah wirobrajan blakang kuburan kuncen.
di rumah gw ada satria lumba2 2001 sama hiu 2005 yg 2001 gw ganti piston 1.25 yg hiu gw ganti 1,00 gile yg lumba2 tembus 195km bro, yg hiu cuma bisa ampe 145km doank ! love satria ru dech, 1 lg konsumsi bbm yg lumba2 irit 2 litre – 102km nb: tp gas’y stabil, gk geber2an bro ! salam SATRIA RU LOVERS ! ^_^
trs last time gw coba lawan ninja 250, klo akselerasi menang gw, tp klo top speed menang ninja, maklum ratio gigi pake buat jalan belok” bukan buat drag !
mesin motor gw lg rawat inap d bengkel bubut !
mau bikin experimen ke 5 with my father, hoho !
doain ya bisa nembus 250km/jam ya !
salam ru lovers !
trs last time gw coba lawan ninja 250, klo akselerasi menang gw, tp klo top speed menang ninja, maklum ratio gigi pake buat jalan belok” bukan buat drag !
mesin motor gw lg rawat inap d bengkel bubut !
mau bikin experimen ke 5 with my father, hoho !
doain ya bisa nembus 250km/jam ya !
salam lovers ru !
@62 kok bisa irit gitu?? kalo kyk gitu banyak ga asapnya? Sy cuma pengen ini mesin ngga geter lagi, asapnya dikit, itu aja sih.. Kalo gitu oversize berapa ya? Dan yg lain kayak karbu, CDI, dll standar aja.. Oya satu lagi, mesin harus awet, jangan pake setaun udah geter lagi.. Mohon infonya..
@65 tergantung, klo mau irit sich, cuma gedein pembuangan trs kecilin kompa oli biasa,y klo geter itu piston sama laher balance !
coba dech lo ganti !
1 lg info buat knalpot, klo piston std-1.00 pake stinger 1cm panjang 30cm tp klo dh d atas itu paku stinger 2cm panjang 50cm !
klo asap msh banyak periksa harmonika !
@66 duh kurang ngerti istilah2nya, maksudnya ‘stinger 1 cm panjang 30cm’ tu yg mana ya? trus harmonika yg mana lg??
lscm itu apa artinya sih?
LSCM tuh kode satria R tipe hiu..
gw pke satria ru 2001
mesin+karbu standar cuman cdi dah gnti ma yg lokal (murahan) sama knalpot racing merk techno punyanya ninja…
yg jd kendala tarikan pertama berat mencapai top speed butuh wkt kurang lebih 1mnt..
tlng info gmn caranya biar tarikan jd ringan
suzuki memang mantap.berani keluarin motor yg high tech dan kencang. suzuki cuma kalah di iklan jadi yg beli suzuki gak terpengaruh sm iklan.salut untuk suzuki dan penggemarnya.
bos onok sing adol nggak…??
suzuki mmg T.O.P
aq punya dr RC bravo,, tornado GS sampe shogun 125
lha saiki pengin nglengkapi tuku satria.
klo ada sing hiu,, sms ae ndek 0852 5984 7333
suwun
@ indra
mungkin beberapa bulan ke depan, kalo udah nemu penggantinya.. 😀 cuma nanya ni, sampeyan sebagai pembeli lebih suka kondisi lecet2 tapi harga lebih murah atau rekondisi dengan striping ori pabrikan tapi harga agak tinggi??
buar penggemar satria r
w tangtangin lho semua di rangkas bitung…..
lw gk dtang bencong lho smua…….
nma w mazin……
w tunggu kdatangan nak2 satri……
^ yeeh.. jaut amat ke rangkas bitung, emang motor sampeyan apa??
@Galih
tanya dunk bro,
cara ngecek level oli mesin (transmisi) satria tu gimana ya ??
oli samping ada tips ngeceknya jg ga..?
thankss b4..
oiya bro,
stinger itu pipa sebelum silencer deh.. tapi apa sampe 50 cm ? 🙄
trus harmonika itu katup buluh alias reed valve..
*baru nemu tadi.. hehehe
wakakakakakakaka nimorate, lu ternyata hahahaha
pada ngumpul disini 😀
@ nimorate
kayaknya ngga bisa dicek deh, ngga ada batang indikatornya.. oli samping juga cuma dari lampu indikator itu, ato kalo spatbor belakang dilepas bisa keliatan level oli sampingnya.. 😀
stinger tuh kali bagian dalam silencer, batang pipa yang bolong2 itu kali ya, soalnya kalo maen game perang tuh ada senjata yg ujungnya kayak gitu, namanya stinger.. hehe
@El
met joint in this world.. 😆 😆
@Galih
thx bro..
waduuh kalo kurang ga ketauan yak.
olsam nanti coba diintip deh 😀
embuh lah stinger
knalpot standar bisa dikasih glasswool ngga ya? lubangnya kecil banget sih..
@ Galih>> aq lebih seneng kondisi apa adanya harga murah soalE seneng modif ini but mesin harus oke,,
*klo ada part std_nya ya malah lebih seneng lg,, hehehe…
*untuk knalpot berglasswool bisa aja dikasih
@ Indra
kalau mesin sih pistonnya agak geter, tapi bisa selese kalo dioversize.. nah berhubung ada rencana dijual, kalo menurutku sih mending pemilik berikutnya kan yang ngoversize sesuai keinginannya.. 😉 tapi dengan kondisi sekarang 120km/j masih tembus.. paling agak ngasep dikit..
part standar yang ngga ada tuh cuma cakram depan sama beberapa baut body, krn udah diganti baut L.. Lainnya komplit kok, toolkit, sampai2 buku servis dan manual book nya masih ada.. soalnya saya kalo servis biasanya masih di bengkel resmi suzuki..
Detailnya:
-body: cat (di one paint brush solo, 3 taun yg lalu)
-ban: depan FDR 70/80-17, belakang 80/80-17 (baru ganti)
-ganti kulit jok
-tuas rem yang pake stelan
-knalpot standar bobokan + yoshimura KW juga ada
-spuyer ganti (ori masih ada)
-head pernah dipapas dikit, lainnya mesin standar
-gear belakang ganti jd 40, aslinya 42 (baru ganti gearset)
-shock depan diceperin, tabung soknya udah diganti baru, memang pernah accident sih.. tp ga ngaruh ke handling..
-cakram depan ganti gede, merk racing one type floating
-spion kanan standar baru beli
-striping ori juga beli baru komplit masih diplastik
cuma ya namanya motor yang udah agak berumur, ada minusnya juga sih:
-body nya udah lecet2, cat warna putih mutiara nya agak menguning
-di swing arm ada noda kuning dari aki
-piston nya agak geter
-tangki bensin ada karatnya, belum sempet nguras
-tuas rem belakang ada bekas sambungan las (pernah dipake buat footstep underbone)
-ada bekas kebakar knalpot di spakbor belakang
-kunci stangnya macet
-spatbor depan bagian ujung belakang dipotong dikit buat ruang knalpot
tapi overall masih oke, performa oke, handling oke (dijamin), masih suka dilirik orang kalo lewat ato di lampu merah.. 😀 tuh saya udah jabarin bukan cuma plusnya tapi minusnya juga, krn saya mau terbuka aja.. dan harga masih bisa nego.. 😉
emang TOP BGT satria120 r, dibanding FU 150. punyaku th 2001, spek std korek, karbu rx king, knalpot std bobok, final gir 43/14 tpspeednya tembus 170 km/jam. pake ban FDR 90/80……. bravo satria 120 r . sayang sekali udh discontinue…
@83 : mau dilepas berapa hiunya?
lokasi dimana?
tlg sms saya di 0838 6903 3738
saya di jogja – kudus
@mas Galih
liat Spek Satria Hiunya keliatanyanya boleh juga tuh, saya ada di Solo, bisa ga kita ketemuan cm sekedar sharing. Saya Sonny, kalu ada info email saya yah…
@ Sonny
Posisi motor masih di luar Solo ni, besok2 kalau udah di Solo saya kabarin lagi yaa..
wah, kalo ni satria hiu masih ada yg grace lagi aja
😀
@87 : lokasi mas galih lagi dimana tuh?
kalo bisa ke bandung ya .
saya lagi ke pengen banget tuh sama satria hiu .
hehe 😉
@ dimas
wah bulan juli-agustus kemaren saya pake motor itu di bandung, sekarang sih posisi motor ada di jogja..
1 ltre wat piston 1.5 brp km?
gan,motor ane satria hiu 2004 nh,dah make 6 tahun tp masih ttp ok aja nih mesin,skrng 1 liter bs ampe 25 km..td gw sempet ganti oli di bengkel,kok gw liat warnanya ga item yah,pdhl tuh oli ga di ganti 10 bulan lowh,klo gitu jd irit bgt donk ni motor ga buang2 duid kaya mtr 4 tak yg 2 bulan 1 x mesti ganti oli 😀
ada yang jual gak 1 set sok depan satria lengkap dengan T komstirny???& bisa nego gak???
[…] Sumber : https://babad150f.wordpress.com/2010/01/23/satria-120-ru-trendmaker-sport-underbon-2/ […]
saya punya stria hiu tahun 2004 , gile thu motor lari nya kenceng bget , padahal masih ori smua , yah lawan fu ori sih brani ..
gw mau jual pelek ori satria hiu , ada yang berminat ga ?
@ mas sonny dan lainnya yg berminat beli satria saya,
maap motornya udah dibeli sodara sendiri.. tapi kalo lokasi di solo dan berminat, saya tau ada yg jual satria hiu 2004 merah putih, kondisi mulus, cuma knalpot ori ga ada.. buat perkiraan harga, satria saya dijual 5,5jt dengan kondisi kayak di atas, jadi yg masih mulus kira2 di atas itu.. 🙄
sya mw tanya,mengapa satria 120 saya kadang susah over gigi n sperti los untuk menurunkan gigi
mas masnya,, saya pny satria ru jg
mw tanya nih,
tolong dong dikasih tau harga mcm2 merk knalpot bwt satria
trs kalo rekomendasi dr mas2 yg bagus pake yg mana? pokoknya yg bagus harga terjangkau..
maklum msh cupu dan awam ttg satria..
pke ahm standar racing aja kkaaaing, harga 200-300..uda bgus utk turun liaran, klo drag mah pke cms tp mhal kisaran 1,2an..skrang uda susah nyari knalpot bwt satria
kalo yoshimura itu kisaran harganya skg brp ya?
trs kalo di jogja ada yg tw pesen knalpot yang bagus dimana? dan harga brp
klo mw bkin knalpot di jogya cobain ini Cream Pie Exhaust : 081328278112..klo yoshimura cma silincernya aja biasanya, perutnya bkin sendiri..
itu tepatnya di daerah mana? harga kisaran brp?
oya bedanya knalpot kolong sama yg samping apa ya?
klo kolong utk drag (trek lurus yg rpm tinggi trus), klo samping utk roadrace (sirkuit yg ada tikungannya, sering buka tutup gas)..silahkan pilih sesuai kbutuhan..
sy pnh ditawarin nih mas knalpot yy pang sm temen..
nah karakter knalpot yy pang itu spt apa sih?? trs kalo menurut lucky mending pake yy pang apa ahm??
makasih
klo mesin n karbu msi standar mnding pke ahm aja, klo yy pang jman road race dlu speknya karbu uda mikuni 24 n kompresi padat karna pke blok rg sport os 50-100..wlaupun cc nya lebih kecil (underbone 2tak dlu 115cc) tp tenaganya beda karna kompresi padat n pengapian gde pke punya mesin special engine..klo untuk harian ahm aja uda cukup..takut ngempos tarikan bawahnya klo pke yy pang (kegedean perutnya utk mesin standar), klo msi pke harian kan ga mgkin kita ngebut trus..trus 1 lg pke busi yg bp7es (byk d bngkel) ato bp8es (cari d bengkel resmi suzuki), jgn percaya klo org ngomong ini busi racing..klo pun tertarik pke busi racing cari yg pnjangnya sama tp elektrodanya runcing..klo msalnya kepala businya lebih pndek jgn mw..
yy pang yang model knalpot standar lho mas..
sama aja ya??
klo yg standar mah sama aja..sy kira yg model ninja..hahaha
berarti kalo pake yy pang standar racing gg ada masalah kan berarti?? gg perlu ganti ini itu segala?? hhe
iya ga usa..tp saran aja bila mengalami perubahan karna ganti knalpot, misalnya tarikan bawahnya jd ga enak ato ngempos bisa naikin pilot jet k ukuran 20 atau 22,5 (standar satria 17,5)..putaran anginnya 1,5..sip deh
wah kalo ngutak atik mah saya kurang tw
di bengkel dealer bisa gg minta tolong diutak atikin pilot jetnya itu..
oya mas lucky jg pake satria 120 kah?
iya bli aja pilot jet d toko variasi ato yg biasa jual part2 racing ntar tanya ajalah sama tman klo ga tw tmpatnya klo bisa yg merk “xtreme” jgn yg kitaco (suka ngaco)..gantinya d bengkel dealer jg bisa pas service (buka karbu)..iya sy mke satria 120 jg taun 2002
ganti pilot jet itu kira2 habis berapa ya mas?
oya kalo ganti knalpot apakah konsumsi bensinnya jd lbh boros? trs kalo emang borosnya mencolok bgt cara ngakalinnya gimana?
murah kok pilot jet skitar 20rbuan..sbenarnya boros ato tdk itu trgantung cara bawa..kita pke cara ekonomis riding aja, kec tdk lebih dr 60 km/jam n oper gigi sbelum mesin triak..klo kpepet skali2 y d geber jg gpp..gir jg ngaruh pke aja yg standar 13-43 ato 14-43..utk info satria f vs ninja standar lebih boros satria f pdahal tenaga jauh beda (klo standar y) itu karna karbu yg d pke fu kekecilan (karbu vakum 26), beda klo fu pke karbu model skep ky pnya ninja..jd karna krg lari pengendara fu biasa buka gas pool trus jd konsumsi jd boros..satria sy uda ganti karbu nsr n os 100, itu irit bgt utk ukuran 2tak karna buka gas gak perlu dalam2 motor uda jalan..
wah boleh ah dicontek tuh.. hhe
trs kalo mas lucky sendiri pake knalpot apa??
oya mas sy pnh dengar kalo satria udah tllu ngebul itu tandanya gara2 tllu byk makan ol samping ya? jadinya konsumsi oli samping sndiri jd lbh boros..
nah konsumsi oli samping itu bisa diatur gg sih? di bagian mana ngaturnya?
sy mke ahm standar racing..iya bisa krna itu, cara nyetel pompa oli samping buka tutup rantai yg d blok msin sbelah kiri, ini mesti buka gir depan..agak ribet klo blum biasa..mending pas service minta d cek pompa oli sampingnya blg minta d standarin..klo lg ada duit lebih, bisa service besar d liat ring seher uda kena blum, klo uda kena mah ganti aja..klo dia blg sehernya uda longgar minta d over size aja jgn gede2 25 ato 50 aja skedar utk ngembaliin kompresi..klo senang balap seher n ringnya pke punya npp (npr) sama aja..lumayan tuh utk d bejek mah lebih kuat dari sgp..
oke2, makasih nice info..
dulu belinya brp mas ahmnya?
sy cari ahm di seputaran jogja gg nemu2..
trus ya ada temen nawarin yy pang, ywdh sy mw beli itu aja. soalnya jg sy pnh dksh tw org katanya yy pang jg selevel sm ahm..
apa bener mas yy pang selevel sm ahm?
skitar 200an ga nyampe 300..iya selevel sama2 dr malaysia, tp wkt jaman 2tak mah yy pang superior tim2 besar pd byk yg make, wkt itu ahm blum ada..hahaha iya deh ntar klo ada yg bingung tanya aja..
haha.. sip,,tengkyu2 mas..
oya kalo ada info yg jual ahm mohon sy dikasih tw.. hhe
info aja klo d tempat yg jarang ada tukang knalpot, ahm msi byk yg jual..skrng sy lg d plmbang msi byk yg jual d sni..klo d bandung ada variasi 53 distributor ahm utk bndung..d jkarta jg byk d kebon jeruk 3..
tolong dikasih cp nya dong kalo ada mas lucky..
yg disekitaran jogja jateng aja.. hhe
@bro galih tmennya msh ada yg jual ga th satria hiu
@lucky
mas, logo yy pang yg asli ciri2nya ky gimana? trs ujung silincernya bentuknya ky apa?
soalnya ada yg bilang katanya yg bedain asli sm yg palsu bisa diliat dr situ..
makasih
@asep: ada nih yg jual satria hiu
monggo dicicipi semoga sreg.. =)
http://otobursa.info/jual-satria-2-tak-120r-hiu-model-20052006/
msti d liat dlu sih..klo ahm yg palsu n yg asli ktauan bedanya yg palsu ga rapi n ga ada tulisan ahm d perut knalpotnya..tp ciri knalpot asli yg jelas las2annya rapi n pke plat keras tp ringan..tp klo ga slah perut knalpotnya uda ky knalpot asli (bukan d sambung2 pke plat tp lgsung utuh)..mdah2an itu knalpot asli
mas lucky mw tanya lg nih seputar rem belakang..
nah kan di kaliper itu ada ky semacam pentil yg bentuknya empuk2 gitu mas.. kemaren pas sy cuci motor br ketauan tu pentil kog skg jd empuk bgt.. beda sama pentil yg di kaliper rem depan yg msh agak keras.. trs pas sy pencet2 tuk pentilnya, dr bagian dlm cakram keluar ky semacam udara (ky bocor gitu)..
itu pengaruhnya nanti kemana ya mas?? trs kalo mw diganti part apa aja yn musti diganti? apakah sekalipernya jg diganti?
oya sekedar info footstep sy udah ganti underbone.. apakah itu pengaruh jg ke kebocoran kalipernya itu??
maaf pertanyaan sy combo (bertubi-tubi), soalnya sy gg tllu sering online sih, jd ini sklyn aja tanyanya.. hehe
makasih bgt sblmnya..
itu utk nyetel angin rem cakram, efeknya bisa rem blong ato malahan ngancing..mending lgsung perbaiki k bengkel yg bagus (bengkel resmi aja)..klo tdk rusak sbenarnya tdk perlu d ganti..paling d setel ulang aja anginnya..msalah footstep underbone ga ngaruh sama kebocoran, memang sdh wktnya aus aja partnya..oke ga msalah
mas sy coba tanya di forum satria120ers,, katanya knalpot merk yy pang yg model standar racing itu susah nemu jetiing yg pas gitu.. trs disaranin pake ahm aja..
mnrt mas licky gmn??
mohon pencerahan
coba aja pke pilot jet 22,5 n main jet 100 anginnya 1,5 putaran balik (ini msi pke boks + filter udara y)..klo bisa spuyernya 1 merk baik utk main ato pilot nya, sy sararin pke merk extreme (bungkusnya warna biru kuning)..businya klo dpt pke platinum kode bp7evx ato bp8evx..klo ga ada pke standar aja bp7es ato bp8es (ingat bp y bkn b, klo b8evx itu dratnya panjang cuma elektrodanya d dlm ulir jd bkal ngurangin kompresi)..tenang jgn panik
itu jawaban klo knalpotnya uda d beli..tp sy lupa nanya knalpotnya uda d beli ato blum?..ukurannya perut knalpotnya ky standar ga ato lebih besar?..klo misalnya ahm susah d dpt n adanya cma yy pang y gpp beli aja..ntar sy bantuin setting
okelah mas.. makasih banget atas kerjasamanya.. haha
kalo boleh tw mas lucky domisili dimana??
oya mas mw tany..
kalo beli part2 yg ada di pages 130 itu habis berapa duit kira2?
berarti main jet sm pilot jet dibeliin part yg baru ya??
skrang sy lg d plmbang ada kerjaan..tp akhir bulan sy balik k bandung, y sy antara 2 kota itu aja..hahaha ok2
mas, pertanyaanku blm dijawab tuh..
kira2 abis berapa buat nyeting karbu sgl macem (main jet, pilot jet)??
mas, sbenernya main jet sm pilot jet itu cuma diseting atau hrs beli yg baru?? masih bingung nih.. welehh
maap2..=)
iya d bliin yg baru..bisa si d rojok spuyernya cma tkut kgedean..pilot n main jet 1 buah 20 rbuan x 2 skitar 40 smpai 50 ribu, busi platinum 20 rbuan tergantung tokonya plg mhal 25 rbu..jd klo d itung2 ga nyampe 100 ribu..tp jgn bli part2 itu dlu, d rasain dlu kurangnya d mna stelah ganti knalpot..
cara setting pilot n main jet y hrs bli bru biar presisi..gantinya ntar pas service buka karbu, klo bli spuyer minta d pasangin ntar dia minta duit lg..hahaha
yg sy sbutin smua kan klo misalnya setingan berubah gara2 ganti knalpot, klo misalnya ga berubah y brati ga ada msalah..ok
sip lah..
mas pnh dengar tentang gedein OS ??
itu apa sih?? katanya kalo OS digedein bisa dongkrak tenaga yah??
iya os itu artinya over size yaitu mengganti piston ukuran standar (56 mm) dg ukuran yg lebih besar (standar satria os sampe 200 jd pke piston 58 mm) tp utk smpe 200 itu ada os 25, 50, 75 , 100, 125, 150, 175, n 200.
tiap os anjuran pabrik y pke yg 25 ato 50..tp bagi yg speedcholic ukuran os bru terasa klo pke yg 100 (pke piston 57 mm)..
yg sy terangkan d atas itu os standar satria y..bisa jg satria mke piston suzuki rgr (59 mm), klo ini sbenarnya sdh msuk istilah bore up krna mke piston motor lain yg jauh lebih besar (sekitar os 300)..ini membuat tenaga motor lebih besar karena kompresi tinggi..
o gitu ya,, berarti konsumsi bbm otomatis jd lebih boros dong kalo OS digedein??
kalo satria punya mas lucky pernah gas poll nyampe brp kpj??
nb: biar ga bingung os 100 = krg lebih cc naik 5, jd klo misal satria 120 os 100 ccnya jd 125cc jd wajar tenaga lebih besar krna cc lbh bsr..
lebih boros klo pke karbu standar, klo karbu sy pke pe 26 jd os 100 ga terasa boros krna buka gas dikit mtor uda jlan..klo gas poll perna nympe 200 kpj itu mke gir 14-35 (ini gir ukuran berat, tidak d sarankan utk motor harian)..
mas lucky, minta spesifikasi satriamu dong.. hhe, kali2 aja bisa diterapin di satriaku..
paling poll pnh tembus brp kpj??
spesifikasinya mesin os 100 (piston npp), karbu pe 26 tdr (pj 45 mj 138), intake manifold suzuki rgr, cdi brt hyperband, blok porting polish, head silinder papas 0,5 mm, per kopling inspiro (kampas starndar sgp aja), velg tdr u shape 1.20..gir tergantung trek
knalpot pake ahm standar racing ya mas??
wah,,kenceng bgt tuh pasti satrianya..
emang buat balap ya satrianya mas?
iya knalpot ahm standar racing td lupa magnet jg uda d papas biar putarannya ga berat..hahaha klo msalah kenceng msi byk yg kenceng, nggak buat balap utk iseng aja..jarang kluar plg mlm minggu aja, utk harian sy mke scorpio standar..dar..dar..
haha.. okelah,,
besok kalo ada apa2 sama satria sy mohon dibantu ya mas..
makasihh..
mw tanya ni. . .cover body satria lumba2 bz d pasang d satria hiu gak.???
@ardhy
gabung di fb nya satria120ers aja.. perasaan pnh dibahas tuh ttg itu.. hhe
mas saya cari manual book satria 120 R yang hiu. kalo punya tolong emailkan ke saya donk. ini alamatnya bowo_pstation@yahoo.co.id makasih ya atas bantuanya.
FU kan artinya Fundamental Underbone, kalo RU apa??
setau saya ga ad deh .
call sign satria R itu RG Sport bukan RU
@kang lucky:
Personil SAC Bandung kah?
bukan bro bram, sy biker independent aja..
saya punya satria ru thn 2003 pingin ganti bodi set kira kira berapa ya harganya yang original mulai kepala sampai bodi belakang tlg infonya bos.saya pingin satria saya jadi baru lagi dan orginal semua juga standar
saya.. punya satria hiu malaysia thn 2004, sering di bwa pulanag ke kampung pernah tes speed ternyata nyampe 140 padahal mesin masih standar baru overzize 50 kenalpot pake AHRS orginal gir 14/40 ban 90/80, depan 80/60, udah 140 tapi di gas masih mau tuh motor, sampe kaca helm ngebuka apalagi udah di oprek, bisa nyampe 200, emang satria ga da dua nya
kalo knalpot semi kolong nya ahm apa jg cuma ganti pj mj doang?? mesin msh standar dar sih.. takutnya salah pake knalpot, ntar ujung2nya mesin malah rusak.. selain setting karbu apa lg yg musti dilakukan??
asal perut knalpotnya ga terlalu gede cukup setting karbu aja, klo terlalu plong jg ga bagus utk mtor 2tak beda kayak 4tak yg pnya klep buang..d mtor 2 tak gas aliran buang d atur knalpot jd jgn terlalu besar perutnya d banding standar..
apa kalo pj sama mj dinaikin bikin konsumsi bensin jadi lebih boros??
tergantung, pj n mj nya lebih kecil ato lebih besar..klo lebih kecil bersin irit tp ga ada tenaga n klo lebih besar sedikit lebih boros tp msi ckup utk harian..
setelah ganti knalpot selain setting karbu apa perlu setting oli samping om??
jgn..oli samping ttp standar aja setingannya..
Mas, satria sy kalo pagi2 diidupin mesinnya, asep yg keluar dr knalpot tu banyak bgt, blm lagi kalo diajak ngebut asepnya kaya fogging gitu.. apa itu normal?? padahal pompa oli samping udah disetting irit..
uda pernah d bobok blum?..klo dri beli blm pernah d bobok, coba knalpotnya d belah psti keraknya uda byk..k tukang knalpot minta d bersiin keraknya..pompa oli jgn d setel irit..bisa overheat
blm pnh dibobok.. oo berarti masalah cuma di knalpot itu ya..
trs setelan pompa oli samping standarnya gmn om??
yg bkin pompanya jd irit siapa?..k bngkel minta d standari aja, ada garis yg ktmu klo gas d tarik poll..
di dealer resmi.. sy cuma minta settingannya dibikin agak iritan.. soalnya konsumsi oli samping dulu msh agak boros. gg tw deh sm mekaniknya disetting kaya apa..
oya,, kalo km oli sampingnya pake merk apa om?? dulu prtma pake castrol low smoke, tp asepnya mdh aja byk.. skg ganti evalube jd agak mendingan sih.. tp ya itu kalo dibetot asepnya fogging abiss. blm lagi kalo lg di lampu merah. kasihan pengendara motor yg dibelakang tuh..
sy mke shell d satria..klo oli samping si bedanya dkit aja, itu asap dr kerak yg terbakar..coba d buang dulu keraknya k bengkel resmi jg bisa ato d bengkel umum..
shell harganya berapaan om??
oya om maap kembali ke setting karbu td.. nah kalo mw ganti pj sm mj nya pake ori sgp ato merk laen mendingan?? kalo om sendiri pake apa?
shell murah kok 25 ribu..klo sgp ada y gpp, tp biasanya suka ga nyetok barang yg kecil gt..pke xtreme sy mah, gampang ada dmn2 n d jamin presisi..
kalo harga lbh mahal sgp apa xtreme om??
om mw tny,, biar knalpot itu awet gmn yah?? soalnya dulu pnh pake knalpot bikinan alias knalpot pesen, tp gg nyampe setaun pecah tu knalpot di bagian lehernya.. dulu sblm pasang knalpot pdhl udah dilapisin dulu pake clear, tp gg tahan lama clearnya jd pecah2.. pgnnya sih knalpot tetep keliatan kinclong gitu.. gmn yah caranya??
mahalan yg ori kynya..utk knalpot coba pke cat tahan panas keluaran ace hardware..yg hitam dof
Maaf nih mas,mgkn mas gk kenal aq.tp gk pa2 slm kenal aja.mau tanya nih mas?aq kan baru beli mtr satria ru thn 2000 nih,nah itu habis trn mesin.sekarang klo kepanasan kok mesin mati/kayak seher itu kancing gt ya?itu kenapa ya? Mas tlng di jawab ya mas makasih…
iya klo abis trun mesin oli sampingnya d borosin aja dlu, mgkin setelannya terlalu irit..minta tolong bengkel stelin pompa oli sampingnya di borosin..tp klo mw gampang n ga ribet..msukin sekitar 100 ml oli samping k tangki bensin..efeknya sama aja dengan borosin pompa oli..setelah masa inreyen habis coba periksa setelan pompa oli mgkin telalu irit dan coba utk d kembalikan k setelan standarnya..
kalo yang clear tahan panas ada gg kira2 om?? pengennya msh keliatan gitu sambungn2 knalpotnya.. kaya biasa keliatan di ninja itu,
tw harga stripping ori nya satria hiu gg om?? beli di dealer kira2 ada gg ya??
coba k ace hardware aja..klo clear tkutnya jd kuning, mending d krom aja..klo striping coba tanyain dulu suka susah euy..
kalo dikrom kira abis berapa ya??
om bedanya busi ngk platinum ama irridium apa?? efeknya buat satria spt apa?
krom agak mahal memang 200-300an..bedanya cuma d elektrodanya aja irridium lebih tahan panas d banding platinum efeknya secara langsung motor ga cpt panas n tambah enak d geber d rpm tinggi..klo busi standar d geber tambah melempem bkn tambah enak
berarti mending pake irridium aja ya kalo gitu?? harganya berapaan kalo busi irridium om?
iridium klo beli d distributor d ksi 75 ribu..klo uda nyampe bgkel biasanya 100 rbu..hahaha
om lucky oli mesin pake apa?? ada rekomendasi?
klo sy mke enduro biasa, klo mke yg racing suka berisik suaranya krna terlalu encer..mklum mtor uda d atas 5 taun, merk si apa ajalah yg pnting sae nya klo bisa yg 15w-50 ato 20w-50 klo mtor bru kluar dr dealer gpp pke oli encer (10w-40 ato 10w-30) soalnya masi rapat semua komponennya..
sy dulu jg pertama jg pake enduro om,, tp skg ganti BM1.. kata org bengkel sih ni oli awet bgt, jd kalopun telat isi aman lah mesinnya.. tp apa betul bgitu om?? tw sae nya BM1 gg om?
iya sama aja si gpp jg..wah bm1 kynya ada beberapa sae tu, ntar liat aja d bungkusnya pke sae yg brp..
yahh,, bungkusnya udah dibuang om..
ada masalah nih om sm kopling satria sy.. pegangannya itu udah terlalu kendor,, jd narik koplingnya dikit bgt, trs pas diem masuk gigi1 motor rasanya pgn maju2 sendiri,, padahal kopling udah sy tekan full.. itu knpa ya om?? apa kampas koplingnya yg minta diganti??
coba d setel dulu, itu jarak mainnya trlalu dkt..tmpatnya ada d belakang bodi utk tmpat plat nmr depan sma klo narik koplingnya uda berat sekalian ganti aja kabel koplingnya..50 rbuan yg ori sgp klo yg kw 15 rbu jg dpt..klo uda ga bsa d setel lg bru gnti kampas kopling..
iya deh besok disetel,,
kalo emang kampas koplingya yg minta diganti,, rekomendasi pake merk apa om??
klo kampas kopling mending yg ori sgp..klo kmu mw iseng mnding ganti pernya aja, mcm2 kok ada daytona, inspiro, krt dll
kalo pake per kopling punya king apa bisa om? katanya sih bakal lebih kenyal..
blm pna nyobain..klo bisa msuk si gpp, tp klo rmh koplingnya mesti d bubut mending jgn deh..pke pnya satria spek racing aja..klo king kan brati ttp standar, klo mw skalian olah raga tangan pke inspiro black..asal tahan aja pke harian hahaha
iya,, soalnya pnh dengar kalo pake per kopling spek racing bakal jadi kerass.. berarti pake standaran aja ya?? tp kalo yg spek racing tp tetep kenyal ada gg ya om??
salam rider 120..
just info ^_^
utk kopling itu sebenarnya selera gan, sama sesuaikan dengan kondisi medan jalan yg biasa dilalui..
klo di daerah yg padat dan banyak macet ane saranin jgn pake per racing deh.. dijamin pegel gila tangan kiri agan + tali kopling ga awet..
tp klo daerah2 yg jarang macet, atw daerah2 yg bnyak tanjakannya itu cocok pake per racing, soalnya butuh tendangan disetiap operan gigi nya
so its all your choice..
pamit gan ^_^ makasiii…
klo yg racing tp msi harian cobain inspiro yg kuning warnanya (pokoknya bkn hitam)..
om,, kalo sering ganti2 oli samping apa ada efek negatifnya bwt mesin??
sebenarnya secara langsung tdk terlalu berpengaruh..klo mw ganti sy sarankan oli smping yg lama benar2 d kuras dr tangki penampungan, jd jgn smpe oli dr merk yg berbeda tercampur..memang sama2 utk melumasi piston, kruk as dll tp klo oli dr 2 merk yg berbeda d campur takutnya malah mengurangi daya lumas..soalnya masing2 pabrikan punya racikan sendiri dlm olinya..
waduh udah keburu ddituang tuh om olinya.. awlnya kan sy make evalube,, nah skg ini sy nyoba make shell,, tnyata lbh enak make shell om.. satria sy berasa lbh responsif..
trs gmn om kalo uadah terlanjur?? apa besok kalo pas udah abis baru dikuras?
klo uda terlanjur mah gpp..ntar aja pas abis bru skalian d kuras, pabrikan jg sdh memperhitungkan bahan bakar n oli bakal tercampur..jd msi bisa d tolerir
nah kalo bensin yg kecampur2 sm pertamax gimana om?? apa ada efeknya?
efeknya justru bagus krna secara teori nilai oktannya naik..
om mw nanya,, baut yg ada di bawah setang kanan (untuk nge gas) itu buat nyetel apa ya??
buat nyetel jarak main gas..bisa d setel jauh n dekat
kalo normalnya posisinya gmn om?
itu sih gmn feeling aja..enak dekat ato jauh jarak main gasnya
kurang ngerti nih om,, jarak main gas maksudnya gimana??
jarak main gas itu pas gas d tarik ada jeda atau tidak..susah d jelasin, lngsung praktekin ama mekanik aja y biar ga bingung..
om, cara bedain olsam shell yg asli sm yg palsu gimana ya?? soalnya denger2 udah banyak beredar olsam shell palsu nih.. parah
katanya ukuran botol yg palsu lbh kecil trs bau olsamnya lebih sangit ky comberan.. itu apa betul?? mohon pencerahannya om,, soalnya sy baru mau beralih ke olsam shell nih
waduh gmn y?..belinya d bengkel yg uda d percaya aja, jgn beli misalnya d tukang tambal ban..gt aja deh tipsnya
mau nanya dongg, saya kan mau ganti koil,busi,pilot ama main jet. bagusnya kaya gimana ya? dan merk apa? tolong dijawab suhu trims
motor saya satria 120 HIU, mash standar, buat harian, tapi pengen juga narik saat mau narikk di jalan, rencananya saya mau ganti koil,busi,pilot ama main jet. itu udeh ngaruh ga kalo buat di ajak lari seketika?
truss bagusnya make apa,ukuran apa, merek apa?
ngaruh ke BBM gak?
tolong dijelaskan, maaf masih kurang ngerti mtr hehehe terimakasih.
klo cma penggantian part performa ky td cuma bkin enak aja, ga bakalan signifikan tenaganya..koil bisa pke merk protect (kisaran 500 rbu), busi ngk iridium BPR 8 EIX (80 rbu – 100 rbu), pilot main jet pke merk extreme pj ukuran 22,5 aja mj cobain 100 atau 105 (spuyer 20 rbuan)..ntar d liat brebet ga?..abis itu stel angin, plg pas 1,5 putaran balik..saringan udara lepas aja, suka pengab krg udara..klo bbm y jelas ngaruh tp tergantung cara bawa jg..
wah, berarti ga bisa lebih ngacir dikitya om? pengen korek harian nih.
waduuh emang koil harus yang mahal ya om? ga sanggup kalo sgitu, maklum anak sekolah, paling yang bangsa koil KITACO, bagus ga KITACO om? atau ga yg diatas KITACO deh apaan namanya ? soal cuma ada budged 300rbu doang om, kalo busi sama spuyer saya masih sanggup om, oh iya kalo dilepas saringan udaranya, jadi cepet ktor dong om, berarti harus sering dibersihin yaa, berapa bulan sekali om bersihinnya?
oh iya kunci busi satria HIU itu ukurannya brapa, sama harganya? makasih ya om suhu, tolong di jawab kembali !
koil yg murah meriah cobain blue thunder aja..klo kitaco kurang euy, msi besar blue thunder apinya (blue thunder ga mahal tp lupa 200 ato brp gt) ..klo masalah lepas saringan, seminggu sekali semprot carb cleaner aja gpp..kunci busi satria ukuran 21 mm, harga tergantung kualitas (ga nyampe 50 rbu) bagusnya kunci busi buatan tekiro (ini kunci sok)..klo kunci yg langsung suka jelek, pke kunci sok hrs buka sayap sebelah kanan tp gpp sambil belajar bongkar2 motor hahaha..korek harian cobain os 100 dlu uda lumayan, klo mw ngasapin ninja mah pke piston rgr aja ato daytona os 300..gir pke 14-40 atau 13-37
ohh, yasudah saya mau pake blue thunder aja deh, carb cleaner harganya brapa?
ooohhh jadi gitu, yasudah saya tidak jd korek harian, ribet kalo ude urusan sama piston hahah mending bikin enak aja dah ganti koil,busi,spuyer beres hehehe
motor saya juga udeh pernah ngasepin mx temen hahaha pengen naklukin nuovo temen tp ga dapet, soal udeh dikorek, udeh turun mesin segala ckckck
makasih ya suhu atas infonya, nanti kalo ada apaapa saya mau nanya disini yah, pengen belajar lagi hehehe
carb cleaner byk kok mulai dr 20 rbuan – 50 rbuan, terserah aja mw pke yg mana..oke d tunggu konsultasi berikutnya
suhu, saya udah ganti nih, blue thunder, iridium, sama spuyer tapi bukan merk extreme, susahnyarinya, sekalinya ada ga ada ukuran pj22,5, trus udah terlanjur beli spuyer veezumi. yaudah saya beli extreme satu aja tp ukuran pj 25 salah beli, jadi ga di pake, yang merek veezumi juga saya cuma make di mainjetnya aja 100, kalo pilot gak dipake dulu, kata mekanik saya coba dulu pilot bawaan standar 17,5,main jet veezumi 100, gapapa kan? bagus gak veezumi? cuma habis 350 semua sama carb cleaner. hehehe
iya veezumi jg bgus sy prna pke kok..iya gpp cobain dlu settingan segitu toh buat ngenakin aja kn bkan buat balap liar..hahaha
kode businya apa?
NGK IRIDIUM BPR8EIX
@congor: dishare dong gimana rasanya setelah part2 itu diganti dan topspeed tembus brp kpj??
ijin nyimak ya om2 sekalian..
mantaap dah pengapian lebih top nihh, tapi belum di tess nanti dah saya share lagi, ditunggu aja hehehe kalo dulu sh sebelum part diganti cuma 120 doang tembusnya.
tapi kena ke klakson, masa suaranya kaya vespa hahaha tapi keren !
@congor
mantabb dahh.. gaspoll terus lah pokoknyaa,, ditunggu ripiuw tes topspeednyaa..
salam ngebul selalu…
hai friend……can u help me la.i want SUZUKI RGX ful cover set.where i got?ple inform la friend…..!!!!
to rajmohan : in indonesia you can contact suzuki main dealer to indent the full set bodi, in indonesia this bike named satria hiu..in same dealer maybe there are stock for same parts (not full set)..if you have same friend in jakarta, you can call them to find full set body suzuki rgx in kebon jeruk 3 street..in there a lot of body parts shop maybe you can find in there..tq
sorry if my english is not good bro..
om lucky kode busi nya bener kan?, saya beli NGK IRIDIUM BPR 8 EIX.
@congor: yup betul sekali bro..
om lucky mau nanya nih, kemaren baru ganti olsam, biasa make shell, nah pas beli di bengkel terdekat ane bingung kok kecil ya botolnya, trus ane tanya ama encinya, ktnya kemasan baru, pas ane buka baunya gak wangi beda ama yang botl gede, ane rada degdegan tuh hahaha baunya kaya bau bensin dikit, tapi gimana lagi barang udah di buka, terpaksa ane pake, kira kira asli apa palsu tuh? trus pengaruh ke mtr kalo palsu kenapa? thanks
bro gw punya satria ru 2001
tangan piston nya slalu kena
shell skrg memang kemasannya baru n baunya ga seperti dulu lg yg ky permen karet..mdah2an bkn yg palsu y..klo palsu y bisa trun mesin krna pelumasan tdk mksimal..
@teguh: coba cek pompa oli sampingnya jgn sampe tlalu irit..seputar piston sma setang piston klo pelumasan baik ga akan ada masalah..klo misalnya oli samping uda d campur langsung k tangki ukurannya 50 ml oli samping / 1 liter bensin..
@lucky: saya mw ganti olsam nih om keknya, mslhnya udah banyak beredar olsam shell palsu.. sy jd takut,, nah ada yang nyaranin pake oli yg jarang dipake kbanyakan orang tp kualitas tetep terjamin.. semacam idemitsu atau eneos,, menurut om lucky gimana?? ato ada rekomendasi yg lain untuk ganti olsam.. oya om lucky sendiri tetep pake olsam shell apa udah ganti nih..
sy ttp pke shell, soalnya sy beli d tempat yg terpercaya..hahaha
idemitsu bgus tuh..klo ga salah KGO (Kawasaki Genuine Oil) ngambil dr idemitsu..eneos blm prna nyobain, coba search d google ttg komen org2 yg mke olsam eneos..olsam mah apa ajalh yg penting JASO nya FC jgn yg FB..bagus klo yg FD ky Motul tp harganya 80 rbuan hahaha..ingat minimal FC y..
ohhh jd baru, saya juga masih ragu” soal belum nemu bengkel yg terpercaya, kalo oli pasti belinya beda” bengkel,.. masih ada sih yang botolan gede di jual di toko AMX tapi mahal kena 30rb hahaha gpp dah beli di AMX ajah toh demi keawetan motor. makasih ya om atas pemberitahuan dan sarannya, salam ngebul,gaspoll, asapkan dunia hahahaenaak !
RE: Customer’s inquiry on Product – Activity 19645483
From:
“shelltechnical-id@shell.com”
To: handri_haryanto@yahoo.oncom
Cc: Aminuddin.Hassan@shell.com
…
Hi,
Mohon diperhatikan bahwa ada perubahan dalam formulasi untuk Shell Advance SX 2T. Kinerja benar-benar sama meskipun dengan penghapusan pewarna dan aroma saja. Shell menjamin bahwa dengan rumusan baru, tingkat kualitas dan kinerja produk tetap sama sekali tidak berubah.
With Regards,
NITHYA THEVI KANDASAMY | PRODUCT TECHNICAL SUPPORT ( MY/SG/ID )
niih om saya copyin hehehe sukurr dehh kalo begituu !
@congor: nice info sob!! makasih banyak atas pemberitauannya..
sip gan, sesama 120ers saling membantu hahaha..
saya mau cari magnet standar makoill d daerah jkt ma beklasi d mana ya
kul da yg mau jual gk klu dea tlg tlp k no 02102186361310 ni ya penting bangat maksh atas semua nya
om mw tanya,, kalo olsam 0,8 liter abis dalam waktu + – 1,5 bulan terlalu irit gg ya?? takutnya kalo terlalu irit kasihan motornya juga.. oya motor tiap hari dipake brgkt pulang kampus kira2 pp 16km an lah..
klo utk satria itu trlalu irit bro..sbulan sbotollah, jgn 1,5 bln..
ane irit banget sumpahh, masa 3 bulan sebotol, paling cepet 2 bulan hahaha orang ga kemane mane, ruma skolah, tapi kadang jalan jauh jugaa hehe
sbenernya top speedny satria ru 120 itu berapa yaa?
setauane gan 140km/h. kaloo mtr ane sh gigi 4 aje ude 135km/h ga tau gigi 5 ama 6 nya tuh tmbus berape. blom dapet tempat yg panjang ampe top speed, kondisi motor ane standart.
om mau tanya,, kenapa satria sy kalo abis diajak ngebut langsung keluar asepnya banyak banget ya?? trs asepnya itu agak sedikit bau sangit gitu..
@congor: spek motor gimana om?? gigi 4 135km/h itu di rpm berapa dan jarak trek brp??
oya 1 lagi,, kalo ganti oli mesin itu tiap berapa bulan sekali ya om??
asap byk abis ngebut krna kerak dlm knalpot terbakar gpp kok itu..ganti oli mesin y tiap 2500 kilo aja klo sy, memang mtr 2 tak oli mesinnya ga akan kotor smpe ky mtr 4 tak krna hanya utk girboks n kopling aja..tp klo uda kilometer sgitu uda encer n byk serpihan logamnya..jd ganti aja
tapi ada yg bilang kalo asep sampe bau sangit gitu tandanya kruk as nya kena.. apa bener begitu om?? kalo emang bener gantinya abis berapa ya??
coba aja d cek..itu d dlm sih, klo as kruk d ganti bru mahal bisa smpe 500an..paling d balance aja, satrianya emang blm prna d buka head atas bawahnya?..
pernah om,, januari kemaren sempet service besar.. kta mekaniknya sih masih sehat mesinnya,, rencana besok mau cek lagi aja ke bengkel.. kalo balancing kira2 kena berapa om?
mgkin 200an sih..sekitar itu paling..
minta doa aja deh om kalo gitu moga satria sy gg kenapa2..
oya om,, kalo seher ato piston baret itu pengaruh ke performa gg??
Pernah punya satria hiu LSCM cmn bore up pk piston RGR indopart, laher bandul SKF enduro highspeed, karbu reamer, porting polish, pengapian std ( koil& cdi denso jepun), bobok knalpot.. Pernah tembus 170 km/jam boncengan ma istri..hehe;) syg hrs sy jual krn istri ngidam CS1…tp dlm memori sy RU120 emang maknyoooosss!
@kkaaaing: iya ntar d doain..baretnya gmn dlu klo cma baret halus aja ga seberapa pengaruhnya, plg berisik aja..
Satria hiu 2004 the best motor kenangan…..cmn pake piston rgr oversize 0 yg dh di modif, laher bandul kruk as SKF enduro high speed (ceramic), porting polish, maenin squish, reamer karbu,knalpot std bobok, pengapian std (koil ma cdi ternyata denso jepun om….), busi NGK EVX….pernah 170 km/jam boncengan ma istri…he..he..tp syg hrs dijual…
Sekedar ngasih pengalaman sj bagi satria mania….sy pernah coba koil blue thunder…takometer jd ngaco.. n msh enak koil aslinya.. Khusus satria hiu CDi ma koil denso std bawaan sj dh lebih dr cukup…
@Ce Es Wan Ireng: nice info sob
@lucky : syukur kmaren abis service besar motor sy masih sehat2 aja ternyata om,,belum ada baret sih kata mekaniknya, cuma dibersihin aja kerak2 yg nempel.. oya om kmren juga dikasih tau sm mekaniknya suruh ganti sulingan karbunya pake punya force1,,katanya bakal bikin lebih enak tarikannya.. apa bener ngaruh ya om?? trs yg dimaksud sulingan karbu itu yg bagian (nomor) mana ya kalo di gambar ini?? http://3.bp.blogspot.com/_dbcaFBHQEAg/TBdWFLtxkYI/AAAAAAAAB8k/ZoNbHW2UiAM/s1600/scan0007.jpg
nozzle kli y?..klo nozzle nomor 5 bro
berarti tempat dudukannya pilot jet itu ya om??
ehh main jet maksud sy om..
iya itu..
gan
sya jg pnya RU 2005 tinggal dijogja
motor sya jg standar tpi cma main porting di in dan ex
saat ini sya ada kendala dimotor sya
klo msalah dimesin dan konsumsi bahan bakar sya rasa gag mslah tpi
msalahnya motor ini klo diajax jalan suka mbrebet dan nyendat.nyendat jlnny
itu jg saat di RPm rendah skitar 3000’n RPM
apakan msalah ini ada di pengapiannya ya gan
soalnya batrenya pun udah soak dan yang sya takutkan klo mlah CDInya yang rusak
kasi solisi ya agan.agan smwa…
matur nuwun…
@jawada: coba bantu jawab yaa.. kmgkinan brebet itu karena setingan karbu yg belum pas om.. btw jogjanya mana om?? salam kenal sy juga dr jogja
@lucky: om 1 botol ato 0,8 liter oli samping normalnya abis tiap berapa kilo ya?? punya saya kurang lebih abis buat 800 kilo,, kira2 keborosan gg tu??
sy ga biasa liat kilo bro, tp biasanya 2-3 mingguan (pemakaian normal jln tiap hari)..800 kilo itu kira2 brp lama?..2 minggu?
oke gan
slam knal
sya dri godean daerah sleman barat
udah teratasi gan msalah brebet nya…setelah sya ganti aki…bisa sembuh
lha agan lucky jogjanya mana???
@jawada: sy bkn d jogya bro, tp d bandung netapnya..klo d jogya d jln parangtritis biasanya..
ooo zz gan
sya tau
hehehehe
lha dijogja tinggal sama syapa??
klo misal pas dijogja
sya yang pake hiu biru.hitam sparkbor blakang udah dipotong sparo
hhehe
@lucky: om satria sy abis kecelakaan,, alhasil batok lampu pecah, setang bengkok, footstep patah, body baret2, knalpot penyok, cover blok kopling ada bagian yg pecah jd oli mesin ngocor kalo dipake jalan.. haduh nasib2,, kira2 dg kerusakan spt itu budgjet yg musti dikeluarin brp?? hiks…
kira2 berapa ya harga cover body komplit satria hiu? ada yang tau gak? dan belinya dimana? posisiku di medan.
napa bisa jatuh bro?..siapin aja 1 juta deh, klo bodi baret d cat aja y, kcuali udah pecah ato patah y d ganti baru..stang ganti aja y klo bengkoknya parah, klo bisa d lurusin lg si gpp..cover kopling ni yg mesti ganti, klo d tambal tkut ga kuat..
y udah d sembuhin dlu lukanya y..mtor mah gampang, pelan2 aja benerinnya..klo buru2 pengen seperti semula ntar malah ga rapi..so fokus ama diri kmu dlu y
@lucky: iya om,,bukan sy yg kecelakaan tp adek.. hiu ku pas dipinjem adek wkt kecelakaan.. yah mw gmn lagi. yg ptg nyawa adek sy slmt lah om.. hiu kan bisa nanti dibenerin.. wah sejuta ya om kira2?? nah yg plg sy prioritaskan skg ya itu om ganti blok kopling.. kmren udah cba tnya di dealer buset dah harganya 297k,, gg kuat sy maklum msh mhsw.. nah mw cba cari2 di pasar maling.. kira2 harga normalnya brp ya om kalo di pasar maling gtu?? ntar takutnya sy bayar kemahalan.. trims om…
kok di awal bkla gas,,,powerx setengah,,pas masuk 1 dan 2 enak larinya,,,pas masuk 3 kok power full ga bisa lari,,dan setelah masuk 3 tu ampe seterusnya enak,,,di gigi 3 ja gtu,,,da yang tahu ga pengaruh apa…
@kkaaaing : klo d dealer sgitu, brati bisa dpt 100 -150an klo d pasar maling..cari yg msi bagus y..klo prlu bwa teman yg ngerti msalah gtuan deh biar ga ketipu..iya siapin aja sgitu, kan bisa krg dr sjuta klo bisa dpt yg second tp msi bgus..ya salam buat adeknya biar cpt sembuh y
@gheruel wha-kef : liat karbunya coba y, posisi klip jarum skep d tengah..pilot ama mainnya jetnya coba d liat, tkutnya ga standar..pilot jet 17,5 n main jet 90 y n putaran udara 1,5 putaran balik..cobain ini dlu klo ga ada masalah d kelistrikan
temen sy ada yg kasih saran om,, blok kopling bisa di las pake las argon. katanya las itu termasuk las dingin, jadi gg ngrusak bagian yg lain dan gg ngrusak cat.. katanya sih bakal awet om..
oya kalo ngecat sendiri gitu kira2 budgetnya brp ya om?? kbetulan temen ada yg punya kompre ama spraynya,, tp kalo pake pilox kira2 bagus gg ya hasilnya.. rencana sy mau ngecat body samping aja,, untungnya sayap gg kepasang pas kecelakaan kmren jd aman..
@ kkaaaing : d yogya ada las argon?..klo ada y gpp, emang kuat klo las argon..ini las utk bodi pesawat tp stau sy ga sembarang bengkel lo yg pke..klo ngecat sendiri beli catnya aja k toko cat (klo harga ntar tanya d toko y, sy uda lama ga main cat nh) , klo pke pilox ntar kena bensin luntur..
ada om,, di jalan godean kata temen sy.. kmren sempet juga sih cari blok kopling bekas di pasar maling gtu. ada yg jual tp harganya 200rb om.. kira harga segitu kemahalan gg ya??
oya blok koplingnya kondisi sy liat msh bagus sih om trs tuasnya masih lengkap jadi tinggal plekk aja..cuma catnya udah lecet2 gtu,, sempet ke dealer jg tny harganya 297rb om. tp keknya itu cuma blok kopling doang..blm sama tuasnya,,
klo d tawar 150 ga mw?..tp gpp jg sh, msalahnya jarang yg jual blok kopling wlaupun second apalagi kta kmu tggal plekkan..
salam kenal agan2 master…saya mau nanya,saya saat ini menggunakan satria 120R lumba2.yg mau saya tanyakan bisa gak seeh satria saya di pasang body satria hiu
thanks B4
@vallian: bisa tp ada beberapa bagian yg msti d tambah braket bru..
mas lucky mau tanya,satria saya dolphin th 99,udfa os 100 tp uda oblak agak parah,lari pun bat menengah ndut2 an..,beli uda korekan lubang buang ma bilas transfer..,maunya tak balikin piston OS 0 dan overbos biar enak dan agak irit bat dipakai harian,(uda bosen ngebut2) hehe,nah yang saya tanyakan apakah overbos tuh cikip awet dipakai??,saya sudah tidak ngebut,paling max 70-80,yang [enting enak bat harian,atas balasan dan sarannya dari mas lucky saya ucapkan banyak terima kasih
iya balikin standar aja bro, cari linernya yg bagus punya d tukang bubut klo bisa sama ky aslinya..overboss aman kok selama materialnya bagus dan yg bikin org ahli, cari tukang bubut yg bagus y..abis itu inreyennya yg benar biar awet piston ama linernya bisa tahan 3-4 taun klo udah ga ngebut2 lg..1000 kilo pertama borosin aja oli sampingnya biar pistonnya sampe keras..yup sama2 terima kasih
sekedar info untuk para satria 120 ers n rider suzuki lainnya d seputaran bandung ada toko spare part yg lengkap khusus SGP di jln Pungkur no 82-D namanya MAJU MOTOR (dkt pegadaian)..bodi lumba2 lengkap 1,4 klo hiu lebih mahal..smua SGP indonesia ada d sna..thx
@lucky: disitu kira2 ada batok belakang hiu gg om?? harga berapa? cari di jogja gg ketemu.. bisa inden sih di dealer tp harganya mahal 100ribu..
@kkaaaing: tlpon sndiri y 022 5200490, klo 100 rbu emang sgitu kli asli mah..klo mw murah cri yg KW aja ato yg second..klo pun ada d bdg blm ongkir..jatuhnya sama aja bro
salam 2 tak…
satria kalo buat harian mah ngga usah di oprek macem macem.
lha wong standard nya aja udah kenceng, satria kan bore down nya RGR.
jd klo masalah akselerasi ngga usah di tanya.
cara paling mudah buat lari lbh enteng buat harian, ini menurut saya loh.
jeting ulang alias ganti PJ MJ menyesuaikan spek mesin dan yg lain nya.
ganti busi yg iridium / platinum jg cukup.
ganti knapot pakai yg standard racing, bisa AHRS , AHM , PDK dll… klo mau lbh murah bobok jg bs.
segitu jg lumayan kok lari nya.
sisa nya tergantung kebutuhan aja…
kalo buat yg doyan adrenaline yah di oprek mesin nya bisa bore up atau stroke up.
atur ulang lubang bilas dan transfer, ganti karbu, ganti pengapain full racing semisal YZ 125 atau RM 80,
knalpot full kolong, ratio, ganti membran, papas head, dan lain lain. msh banyak lagi…
itu yg saya tau dan pernah baca” di beberapa sumber.
Bner” bnget …..,
ya klo mnurut wa sie ga usah die korex klo mao bwat harian.
kecuali bwat balap/bwat cari duit…!
klo bwat harian mah ckup die semiin aj sie biar ag srem dikit .gantie nalpot ratain lobang bilas aj kulit jeruk nya aga licin seting sdikit ckup enak udah simple kan…!!!
gg diapa apain aja udah serem,, tp hiu sy agak bermasalah nihh,, gigi bawah lemot baget tp kalo udah ke atas baru berasa teriaknya.. itu apanya ya yg musti di rubah ato disetting?? mohon pencerahannya.. makasih
oiya info aja,,hiu sy masinh standar dar,,belum ada perubahan apa2..
cuma copot busa filter sama kupingannya doang.. box filter masih kepasang,, rasanya sih lebih enteng cuma itu bawahnya lemot banget mulai dari gigi 1 sampe 3… mohon dibantu ya om2 sklyn..
newbie ijin bantuuu…
banyak hal yg bikin motor jd lemot…
misal nya, sudah lama ngga di sevice jd kerak nempel tuh di head sm piston,
belum lg kotoran / debu yg masuk ke karbu yg bikin pembakaran tidak maksimal.
hal lain bisa karena umur motor dan spare part dalam mesin nya yg sudah haus
karna pemakaian jangka panjang.
mungkin solusi nya coba sekalian service besar
bersihkan semua kerak / kotoran dll termasuk kotoran di knalpot.
dari service besar itu paling tidak kita bisa tau mana part yg mesti di ganti.
dan jgn lupa jetting ulang mas bro….
setau saya motor standar PJ nya 17.5 trus MJ nya 90
coba PJ sama MJ nya naikin 1 tingkat jd PJ 20 MJ 95.
atau naik 2 tingakt utk PJ / pilot Jet nya jd 22.5 dengan MJ 100.
tinggal mas bro aja enak nya gmn mau setting nya…
atau klo mau tarikan nya lbh enak coba korekan harian aja (ngga perlu Over Size jd msh irit)
porting polish, atur ulang lubang bilas.
ganti per racing tp dengan kampas kopling yg orisinil saja cukup
karna kampas orisinil lbh tahan lama dibanding yg racing.
karbu di reamer jd venturi 24-26. (klo msh mau irit sih ngga perlu)
kayak nya sih segitu cukup, maaf kalo ada salah mohon di koreksi.
belum sebulan juga udah service besar kok om,,berarti lemot itu gara2 kekecilan pj mj ya?? kalo gitu solusinya cuman ganti pj mj doang kan ya om.. kalo porting polish dan atur ulang lubang bilas itu seperti apa ya? maaf sy belum terlalu ngerti tentang mesin.. dan masih belajar..
kalo di jogja bengkel yg mgkn recomended bwt korek harian dimana ya? kalo ada yg tau mgkn bisa dishare.. makasih
nambahin dkit, lidah reed valve coba ganti (ori sgp 35 rbu 1 buah, beli 2 aja) psti udah lembek reed valvenya jd isapannya rada kurang, tp rada susah mesti buka intake manifold..mekanik sekarang suka ga ngerti krna kseringan korek 4 tak..
Suzuki RU 120 DD (Hiu) udah tidak diproduksi / dijual lagi ya??? tp knp pabrikan lain masih memproduksi atau menjual motor 2 tak???
aku suka banget ma tongkrongan suzuki RU 120 DD (hiu)….kapan diproduksi lagi nih???
coba jetting ulang aja dulu bro atau ngga kebengkel yg emang biasa tune up 2 tak.
setuju sm bro lucky, coba beli reed valve / lidah membran 2 buah.
di double aja bro, yg satu full yg satu lg di potong setengah.
porting = di atur ulang sesuai kebutuhan, di benerin lubang yg dari pabrikan tidak rata biar jadi bener dan halus.
polish = di poles / di bikin licin / dihaluskan / kinclong biar bisa ngaca ehehehe :peace
kalo masalah bengkel daerah jogja sih saya ngga tau bro, pernah denger sih Nama bengkel Germany Duck ( matrix competion ) Alamat Bengkel : belakang perum griya safir ( depan polres sleman) atau Bengkel Cakra Motor, alamat nya saya ngga tau bro.
untuk dobelin membran terlalu banyak konsekuensi nya bro..
di ninin ane dlu perna dobelin, efeknya emang tarikan bawah kontan tapi atas nya ilang
karena bukaan maximum membran jadi kurang karena di dobelin.
klo di ninin ane lobang membran di porting sesuai kebutuhan plus stoper bukaan maximum di rengganin jadi pas ngejar putaran atas bisa max.
enak kok coba aja..
ato lebih praktis ganti membran racing macam v force tapi dng harga segitu gak rekomen,nambah dikit di tenaga, mending beliin karbu
klo beli v force / carbono buat motor std sih sayang duit bro….
oh iya klo pada mau ngobrol / share khusus satria 2 tak coba ke sini bro.
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7834591
atau yg ini jg boleh.
http://www.facebook.com/home.php?sk=group_51490526346&ap=1
maaf mas admin kalo saya lancang, klo kurang berkenan di delete aja…
@lucky_tengs infonya om..
@satria piningit_kalo didobel, yg dipotong setengah dan yg dibolong itu reed valve yg lama ato yg baru bro?
mau lama atau baru terserah bro aja enak nya gmn….
skr tinggal bro aja mau nya gmn, klo mau maen di atas double full aja…
tp klo bawah nya mau masih enak di double tp potong setengah…
tp klo menurut yg sudah mencoba enakan di **double potong setengah** aja.
bawah agak dikit brebet tp atas nya enak kok. (buat kejar top speed)
jadi tarikan atas bawah msh tetep dapet kok.
coba di cek juga mungkin membran motor nya masbro udah mangap.
msh bs di akalin dengan di tekuk terbalik atau di bakar pake korek gas
tapi harus hati” jgn sampe rusak… yg aman sih di tekuk aja / dibalik dr posisi awal.
jgn lupa jg coba di cek part mesin lain nya yg mungkin udah aus
atau oblak karna pemakaian.
and jgn lupa cek busi masbro, klo udah merah bata / kecoklatan
berarti udah pas tuh settingan motor nya..
tp balik lg, sesuaikan kebutuhan masbro aja.
kalo motor enak kan blm tentu kenceng, klo motor kenceng blm tentu enak buat harian. (BBM nya)
karakter motor / mesin udah enak, tp blm tentu sesuai sama karakter rider nya.
coba gini aja kkaaaing, pj naiknya agak byk coba smpe 4 step jd 27,5 tp mj nya tetap 90..kejar gigi 1-3 aja kan?..skrang mj pke ukuran brp?..
@satria piningit_wah membran blm pnh sy cek om, mgkn udah mangap itu kali ya? membran itu bagian mana ya om,,keknya kalo ngakalin kek gitu sy blm brani nih.takut gg jadi trs malah rusak ntar..hhe
tp kalo kondisi busi sih keknya msh bagus om, terakhir sy cek wrna coklat cerah gitu ya ampir merah bata gitu lah,,itu ngeceknya stlh sy geber satrianya di jalan..
kalo part mesin yg aus kmren trakhir service besar cuma gear set nya aja yg perlu diganti kata mekaniknya,,soalnya ger depan ama blkg udah aus dan tajam..
@lucky_pj mj blm pnh diganti om alias msh standar soalnya blm sempet ganti knalpot racing juga.. bener om pengennya gigi1-3 itu gg lemot n atasnya tetep enak buat digeber.. skg ini mj masih standar ukuran 17,5 kan kalo gg salah..
kalo ganti ukuran pj yg lbh bsar otomatis ngaruh ke konsumsi bensin besar gg ya om??
iya ngaruh sedikit aja sih bensinnya, y udh cobain pj jadiin 22,5 aja mjnya ttp 90..knalpot msi standar kn..membran ato reed valve itu adanya d blk ato setelah intake manifold (tempat karet karburator yg ke arah mesin)..klo emang mw d buka k bengkel aja, rada susah mesti pke obeng ketok bukanya..tp itu ntar aja dh cobain dlu mainin pj nya..lemot krna udh ga pke filter tp pj nya standar, cobain dlu pj 22,5 td y..
oke om,,nanti saya coba dulu deh ganti pj nya.. besok ato kapan sy review lagi di mari.. tengkyu omm..
ganti pj pake merk extream gpp kan om??
oya trs msalah setingan angin perlu diseting juga gg om kalo ukuran pj udah diganti??
iya d setting lg anginnya..cobain 1,5 putaran blk aja..iya pj merk extream gpp kok
@lucky : nice info bro :thumbsup
@kkaaaing : kalo warna busi masih coklat terang berarti masih agak kekeringan bro.
kalo mau setelan nya agak di basahin sedikit tanpa ganti PJ MJ.
kasian mesin jg bro pas lg di betot gas alias gaspoll mesin teriak kenceng tp konsumsi bengsin kurang bisa rontok mesin nya, coba perhatiin jg pas lg gas poll setiap RPM brp mesin minta ganti gigi. setau saya peak power nya satria standard itu 9500 RPM, klo udah lewat dari redzone RPM buru” ganti yah bro.
karna kondisi knalpot msh std coba naikin PJ 22.5 kalo mau kejar gigi 1 2 3.
karena setau saya PJ itu bekerja dr RPM 1000 s/d 5000 RPM kurang lebih…
selebih nya dari itu sudah jd tugas nya MJ untuk pasokan bahan bakar…
masalah boros atau irit tergantung cara bawa / karakter bro bawa motor aja,
klo maen bejek gas dipastikan boros, coba di urut aja pas nge gas nya.
tp emang karakter motor 2 tak enakan buat maen bejek gas / gaspoll…
biar ngerasain sensasi jenggutan setan nya bro.. ahuahauhua :peace
karna naik spuyer / ganti PJ MJ otomatis sih sedikit lbh boros dari sebelum nya.
masalah reed valve / membran mendingan ikutin saran bro lucky aja
ke bengkel yg biasa pegang mesin 2 tak… jgn bengkel sembarangan yah bro… (bengkel skr banyak yg sotoy masalah nya) :peace
untuk langkah awal yah bagus nya ganti PJ dulu..
nanti riview nya bahas lg disni yah biar bisa share sama yg lain….
satria piningit_oh ya2,,baru tau sy. berarti pj itu bekerja pas di rpm rendah/gigi rendah trs untuk rpm atas/gigi atas baru mj yg bekerja..gitu ya om?? wah ilmu yg sgt berharga nih buat sy sbg awam..hehe
nah kalo pas bejek sih kira2 sy gg pnh tuh om sampe rpm 9500..rata2 mgkn paling pol ya di rpm 7000-8000 gigi udah minta ganti,,keknya kalo mau dipaksa dibejek kasihan mesinnya..haha,,maklumlah motor standar..
he’em om bener 2 tak emang enak buat di gaspoll,,tp sy jarang gaspoll jg sih..cz tiap hari lewat jalanan kota,,plg2 nunggu kalo jalan sepi ato ada motor lain manas2in baru deh sy ajak hiu sy beraksi..hahaha
tp tetep safety riding ajalah..hehe
btw bengkel cakra motor yg direkomendasikan ama agan kmren keknya kebanyakan mesin 4 tak yg dy pegang om.. kalo pegang 2 tak apa dy juga bisa ya??
terima kasih brother2 yg ada di sini bisa kasih pencerahan sm sy,,hasilnya besok sy review di sini lg..
hmmm, jadi inget satria s punya ane dulu, modal korek , kepras kop,knalpot racing,bisa tembus 160kpj..
sama kok bro saya msh belajar kok…
kita disini wadah buat sharing aja, ngga semua yg saya utarak itu bener loh
hanya berdasarkan belajar dari teman” + mekanik bengkel + pengalaman aja.
kalo ada salah yah mohon di koreksi.
safety riding aja bro, klo mau gaspoll cari trek / jalan yg udah apal detail nya
dari belokan perempatan / pertigaan sampe posisi lobang di jalan klo perlu.
biar kita tau kapan harus pelan, kapan harus gaspoll. (cari aman gitu)
oh iya, yg saya tau bengkel cakra itu terkenal sm tiger morat maret nya bro…
kayak nya memang lbh condong ke 4 tak kali yah, soal nya saya blm tau persis nya sih.
saya lupa di jogja ada yg biasa pegang 2 tak kok, banyak satria bikinan bengkel situ kenceng”
nama bengkel nya “Tepepa Racing”, di daerah ring road kali urang kalo ga salah.
dari motor buat resmi sampe liaran banyak yg bikinan situ jg…
klo jadi ke bengkel nya di riview yah…. salam 2strokelover
brother2 sekalian,saya mau tanya,saya pny satria R,mau ganti karbu yg gede enaknya pny apa??,pny RX-king yg 26mm ato NSR SDP yg 28mm??,trus manipol nya enakan pake apa??,yg mudah dipasang tnp bnyk ubahan tentunya..,apakah manipol RGR??,atau RX king??,mohon pencerahannya
karbu mah terserah aja mw pke rx king ato nsr sp, yg penting jettingnya tepat..intake pke pnya rg sport klo rgr beda bentuk dudukannya..nyarinya d speed shop klo yg asli bisa smpe 150 rbu tp klo lokal 25 ribu dpt..blg aja intake ubahan satria 2tak utk karbu gde (biasanya plg muat utk pe 28, klo diatas itu buat sndiri intakenya custome d tukang bubut)..
sorry nimbrung… aq pnya jg satria hiu ’04, gigi 6 nya ga’ naik nih…truss q mw tau cara papas head.. bsa ga’ pke manual aza…moga yg punya blog ga marah… peace..
ga naik trus gmn nih?..klo standar plg mentok 120-130 km/jam..klo karbu standar smua n kondisi mtor sehat cobain kombinasi gir 14-40..
papas head mah ke tukang bubut yg udah biasa ngerjain papas head, pke mesin biar presisi..klo manual d kikir pelan2 tp tkut ga presisi..
oke mas lucky..,eh ini saya yg pake nickname sano yg dlu tny ttg overbos..,skrg satria ku uda mayan oke,tak garap sendiri..,uda OS 0,membran baru,knalpot standar bobok,karbu standar,head standar,karbu g pke busa,cm boks doank,tp nafas atas kyk msh ngos2an.., pke MJ 95 PJ 17,5 airscrew 1,5 putaran,tp kyakna blm maksimal tuh settingnya,jd kpingin karbu gede..,kalo yg agak gedean dikit kyk RXS (MIKUNI VM 24) cocok g ya??,trus manipolnya jg ttep hrus gnti RG-SPORT y??,saya di jogja ni,n kalo PE 28 bagian bawahnya mentok ke mesin g ya??,tp tertarik karbu ninja jg..,asli cm 300ribuan..26mm,sbenernya pngen yg 24-26 aja,gede2 takut ngook nafas atasnya,pengenya sih nafas atas jalan..bisa 130an lah..yg pntg msh bisa jabanin mtor2 baru2..dg tampilan standar g serem (kyk sleeper car gtu..) ,soalnya gigi 6 suka drop kalo g pas shiftnya..,kdu pinter maen gas..,tolong masukannya y…..,salam hangat dari bantul jogja
iya sbenarnya mtor 2tak ga perlu karbu tlalu gde juga (kcuali drag karna pke magnet n pengapian mesin se (special engine) jdnya bensin kebakar smua jd tenaga sekalian kejar napas panjang)..wkt jaman underbone 2tak 115 cc aja make karbu 24 mm tp larinya udah ga karuanlah..hembusan anginnya beda underbone 2tak dg mtor mp1 4 tak..sy pribadi pke pe 26 n ga mentok k mesin
klo blm mw ganti krbu cobain pj 25 ato 27,5 mj nya tetap..trus gir cobain kombinasi 14-40 biar ga cpt habis napasnya..
ttg manifold memang hrus ganti klo ttp mw pke krbu venturi yg lebih besar soalnya klo d akalin ky d tipisin biar krbu bisa msuk ntar malahcpt sobek karetnya..kampas kopling msi tebal?..klo msi tebal ganti pernya aja dg yg racing msi byk ky KRT ato Inspiro Black (klo wrna kuning suka jd lembek klo mesin panas, ini ky utk semi korek aja) jd biar pas oper gigi ga ngedrop rpmnya..mgkin ini dlu klo ada prtanyaan nti bisa d share..
memang bener mas lucky,krn karbu gede jg percuma kalo pengapiannya standar,kebanyakan ngook(terlalu basah)susah settingnya,makanya aku mau cari vm 24 aja,manipol emang kdu gde kalo 24 keatas,mksdqu kalo 24 kn perlu ganti ato g..,y rencana sama dengan pmikirean mas lucky,mau ganti PJ yg 2 step trus Mj 100,kampas kopling ma per uda baru,kampas merk NPP,per bekas king drag temen y masih lbh bagus dari bawaanya,jadi rasanya gini,gigi 5 masih mw panjang,teriaknya bisa 10K rpm,tp 9K rpm uda tak shift,tp 6 ckp ngdrop,bs naek sih tp kdu diselip dkit ma gasnya diurut..,kdg mlah diturunin gasnya dikit mtor bisa naik…,jd kyk ngook gtu..,warna busi coklat agk tua,busi pke merk champion pny mobil yg ulirnya panjang,pengapian standar,cm koil uda g orsi kyaknya..
iya manipol ganti ga akan msk, klo itu gejala ky mj kegedean cba turunin jd 90 aja standar satria r..pjnya pke 25 ato 27,5
uda tak ganti MJ 100 sama aja..,brati tak cb sarannya tak beli yg 90 aja PJ mau 25 dlu
oh ya penyakit gigi miss antara 4 ke 5..,aduh pusing kalo itu..,kudu cek garpu pemindah soalnya,biasanya tonjolannya uda aus..
wah tambah seru yah bahasan nya.. manteb….
@di’i : papas head ke tukang bubut aja, jgn asal tukang bubut bro.
soal nya kalo head mau di papas otomatis >> kubah / dome / squish harus di bentuk ulang biar sama seperti standard nya… klo cm pake kikir / gerinda sih bisa aja cm takut nya piston nya mentok di head.
@satria r : saya coba ikut bantu.
kalo menurut saya sih klo masih OS 0 alias msh standard pake karbu gede kayak nya cuma buang” duit aja yah, settingan kebasahan jd cuma dpt boros aja tp ngga nambah kenceng.
coba pake yg venturi 24 aja, VM 24, TM 24, PE 24, atau Koso 24.
jetting ulang lg sampe dapet busi warna merah bata….
final gear coba ikutin saran bro lucky, 14 – 40 aja, ngga usah terlalu kecil gear belakang nya.
@satria piningit=makasih saranya bro,sepaham..,akhirnya tetep pake karbu standar,td MJ uda q turunin ke 90 dan klip ditengah (No. 3) uda lebih oke..,gigi 6 agak ngisi..,brati emang terlalu basah setting maren..,akhirnya beli aki ama kiprok soalnya dua2nya agak g sehat..,bsk kalo uda OS 100 baru mau pake VM 24 ato PE 24 yg mudah cari settingnya,gir masih 14-43,rencana mau pake 15-43,polish ulang inlet2 ma papas head 0,5mm,trus pake pelek ruji yg almu biar ringan (skrg pake pelek racing daytona)knalpot ttep sreg ama standar bobokan,dg mesin hampir standar lbh enak pake itu,pke yg racing malah ngempos
btw di rumah jg pny tiger 94,tp lbh sreg pake satria..,suka karakter 2 tak,tiger oke juga asal treknya panjang,tak kasih PE 28 reamer 30mm ma knalpot racing ma piston OS 150 jan mak nyos bat trek panjang,cm penyakitna kopling boros..,konsumsi bbm satria lok ugal2an 1:30 lok ekonomis style 1:35-37,Tiger 1:35-37, ekono style 1:40-45
maaf malah curhat hehe
satria r : wah anda bener tuh klo kira kira aki udah ngga sehat mendingan buru buru ganti deh, soal nya menurut pengalaman temen” saya aki soak trus malahan di copot / ngga di pasang malahan bikin CDI jd cepet rusak alias jebol… mendingan klo aki udah soak / ngga sehat tetep dipasang aja dari pada ngga sama sekali,..
klo masalah jetting ulang coba pelan pelan aja, siapin aja PJ sama MJ ada 2 ukuran lbh dr standard nya, awal naikin 1 step aja yg dari std nya PJ 17.5 ke 20, klo blm dpt settingan bawah nya naikin lg 1 step jd 22.5 dst. begitu pula sama MJ nya yah, dan jgn lupa cek busi udah merah bata apa belum. klo udah dapet yah barti udah pas tuh settingan nya.
klo untuk papas head saya bantu sedikit ada gambar nih mungkin bisa membantu.
bwt pecinta satria, ane lg jual satria 2tak cw gw
lbh jls bs call: 085755071393
Semua Tahu ga ada yang bisa ngalahin Sang Raja Legendaris RX-KING???Kecuali SATRIA RU 12O RR Tepat Kena Jantungnya Sang Raja alias Keok Juga Akhirnya Sang Raja RX-KING Oleh Sang Pahlawan SATRIA………Kayak Satria Naja Hitam Melawan Musuh Raja Musuhnya kira2 Gito maksud (Suzuki) ngasih nama SATRIA pada Motornya….Gito…Tuh Info lo2 yang nyombongin King lo…
Semua Tahu ga ada yang bisa ngalahin Sang Raja Legendaris RX-KING???Kecuali SATRIA RU 12O RR Tepat Kena Jantungnya Sang Raja alias Keok Juga Akhirnya Sang Raja RX-KING Oleh Sang Pahlawan SATRIA………Kayak Satria Baja Hitam Melawan Musuh Raja Musuhnya kira2 Gito maksud (Suzuki) ngasih nama SATRIA pada Motornya….Gito…Tuh Info lo2 yang nyombongin King lo…
BERANI COBA…
saya mau tanya satria hiu sama rx king boros mna ea . . .
kok sepi ?.. lw satria ma king standar tuh… sama aja kayaknya.. tpi enakan larinya king( sama2 kondisi standar).. satria poenyaku sih ma jupiter z standar aja kalah, gag tau knapa.. (spek mtorku standar , knalpot doang yg make AHM ).. lokasi sulawesi selatan.. top speed skarang paling banter 110 .. master2 tolongin dong
iwank : baca aja tuh postingan sebelom nya, kan udah di bahas tuh…
numpang nnya ne gan,
klo oli bocor dari blkng magnet tuh, bocor dari mnanya y?
masalah yg sama nih, oli bocor, apa yg harus dibenerin ya gan? terus, ini ane ngisi 2 liter cuma kepake 1 hari laaah (satria r120, os 0, knalpot kolong ninja)
klo d palembang body satria r 120 baru ada gak ya???
harganya kalau satu set berapa??
truss asep mtor saya kok sdikit banget yang kluar???
apa ada pengaruh ke mesin??
klo d palembang body satria r 120 lumba-lumba thn 2000 baru ada gak ya???
harganya kalau satu set berapa??
kalo speedo meter mtorn nya udh gak berfungsi lagi gimana supaya ganti oli mesin jadi teratur?
truss asep mtor saya kok sdikit banget yang kluar???
apa ada pengaruh ke mesin??
mohon penjelasannya..
trims..
john: bocor dri mananya?
masih kencengan tornado gs punya saya
pernah di tes kalah satria nya
padahal tornado cumen 4 gigi nha,sedangkan satria 6 dan cc nya lebih gede
tapi kalah tuh bukti nya
mungkin org yg ngndarain mtor satria gak tau cara ngendarainnya
@uun : bocor dibawah mesin om, tapi baunya oli samping. gimana ya?
@kepoaza : tornado gs lu udah di korek? ane juga punya gs sering dipake sama babeh, memang bener tenaganya gede, tapi tetep satria r lebih kenceng dari tornado lah. perbandingan ke orisinal mesin yg sama ataupun korekan.
@arief : ya kira” aja gan. antara 1bulan sekali isi oli samping, ambil aman aja, jarak waktunya yg relatif ga lama. kalo asep motor dikit mungkin agan pake oli samping low smoke.
@john:mungkin aja,,,
soalnya saya aja kurang tw ma tu mtor,,
soalnya mtor itu sring d pke bpak gue.,
and thanxz atas informnya,,,,
🙂
GAN….. lagi cari kabel bodi satria 120 R yang 6 speed…
coba bantu yah…
kancil : masalah boros sih tergantung spesifikasi motor sama cara bawa yg make motor…
kalo maen bejeg gas mah semua motor mau itu 4 tak / 2 tak ujung2nya boros kok…
kalo mau agak irit cara gas yg enak itu agak di urut pelan pelan, jgn maen hentak gas full…
john : udah coba service besar ?
masalah boros itu dah kelihatan dari spek motor nya, motor masih OS 0 pake knalpot kolong cuma bikin boros konsumsi bensin aja, masalah nya kalo knalpot kolong itu buat yg udah di oversize sama / minimal udah di porting polished. setau saya nama nya knalpot kolong itu buat mengejar pas RPM tinggi / top speed tapi akselerasi jd berkurang pada saat RPM rendah / kurang nya hentakan pas idle / ganti gigi jd agak lemot bawah nya, tapi untuk tarikan atas nya enak dan nafas juga jd panjang…
kalo masalah RX king sama Satria 11 – 12 lah klo spek motor sama sama standard, sisa nya tergantung joki nya aja… lagian juga semua pada tau kok klo RX king memang terkenal buat jarak pendek nya / akselerasi awal, dan perbedaaan cc antara satria sama rx king juga udah beda. Satria 120 cc, rx king 135 cc, dari situ aja udah kelihatan jelas… beda hal nya kalo udah korekan, itu semua tergantung kehebatan mekanik + joki nya….
arief : kalo di daerah palebang saya kurang tau yah beli body nya dmn, tp klo di jakarta msh banyak kok. klo mau pesen aja trus minta di kirim via tiki / JNE. masalah speedometer kurang fungsi jg ngga ngaruh kok, kan olie mesin buat motor semua bermesin 2 tak itu hanya lumasin gear box, jd lebih fokus ke olie samping ke banding sama olie mesin, olie mesin walapun udah 6 bulan ngga ganti jg msh aman kok… saya aja udah 1 tahun malahan motor msh enak enak aja kok. 🙂
kalo asep nya terlalu tipis mungkin setelan oli samping nya di iritin / pake olie sampin low smoke kayak castrol, coba cek setelan oli samping nya, posisi ada di gear depan deket step sebelah kiri, ada setelan nya. atau mau lebih jelas bisa baca disini, ada petunjuk + gambar nya kok.
http://www.facebook.com/groups/satria120ers/doc/10150172937576347/
obet : coba di cek link ini bro, mungkin ada yg jual….
http://www.facebook.com/groups/satria120ers/doc/10150172937576347/#!/groups/satria120ers/
klod jkarta bleh tau psen body nya di mana?
sblmya trims..
klo di jakarta boleh tau bisa psen di mna ya??
sblmya trims..
obet & arief :
ke sini aja masbro, lengkap semua kebutuhan suzuki….
tlp aja dulu kalo mau konfirmasi masalah harga…
SENA ERAJAYA AGUNG
Jl Kebon Jeruk VII No. 12
JAKARTA 11160
Indonesia
Telephone: 021-6299624, 021-6255162
Fax : 021-6255710
@satria piningit: thanxz gan atas informasinya…:)
@satria piningit: makasih gan infonya, motor sudah baik lagi,
gan bodinya yg baru atau yang second tuh???
Ada yg jual footsteps murmer ga gan?
Salam Kenal
Ane punya satria tahun 1999, 5 speed
Kopling sudah diganti manual, karbu pake rx king, CDI BRT, oversize masih nol, gas spontan. pake gir ukuran 36.konsumsi bbm 1 : 35 Km kuencang jujur ane sendiri belum pernah full sampai top speed bengkel pun geleng-geleng kepala gak berani. walaupun gak sukakebut-kebutan senang rasanya jika punya motor kencang.Kalau agan ke sungaipenuh kerinci jambi tanya aja satria hitam pak pos.
Ane mau tanya nih pengapian terasa kurang greget, walau sudah CDI BRT apakah yang harus diganti spull ? atau coil ?
mohon sharingnya gan
aditya : itu jual baru bro di toko SENA ERAJAYA AGUNG, kalo mau yg second sih kalo masbro di sekitaran jakarta bisa cari di sepanjang jalan raya bogor, dari arah ci jantung sampe ke pal depok.
john : foot step underbone apa original ?
klo original coba contact aja tuh SENA ERAJAYA AGUNG, kalo yg footstep underbone after market bisa cari di toko fariasi aja, merk AHRS murah kok sekitaran 100rb-150 rb…
goencakep : bisa di share spek detail nya bro?
gear depan nya msh yg std apa udah ganti jg yah? trus knalpot nya msh yg original apa udah bobokan / knalpot kolong?
pengapian kurang greget maksud nya gmn nih? tarikan awal kurang atau gmn?
apakah karakter motor udah sesuai sama karakter berkendara masbro?
apakah warna busi nya udah merah bata ?
mungkin untuk patokan awal yg paling mudah adalah warna busi, dari situ kita bisa lihat motor setting nya udah pas apa belum, karna warna busi yg paling bagus adalah warna merah bata. berarti settingan mesin sudah pas, tidak kebasahan / tidak kekeringan. kalo busi warna coklat/hitam itu tanda nya kebahasan yg mengakibatkan konsumsi bengsin jd boros dan suka brebet di motor. kalo warna busi cerah / putih itu berarti msh kekeringan. jadi harus yg warna merah bata biar motor dapat konsumsi bensin yg pas dan tidak menutup kemungkinan berhubungan dengan masalah pengapian…. itu kenapa motor 2 tak selalu bermasalah dengan busi kotor yg bisa bikin motor mogok / susah di hidupkan kalo pagi hari, dan umur dari busi pun jd berkurang alias cepat mati…
mungkin untuk awal coba ganti COIL nya saja, bisa pakai COIL copotan motor lain
(special Engine) semisal Suzuki RM 80 / Suzuki RM 85, atau bisa pakai Yamaha YZ 125 yg biasa di pakai di balapan liar atau resmi…
(saya tidak merekomendasikan anda balapan liar *safety riding*)
atau bisa coil merk lain kayak COil Protec, TDR, Kitaco, XP dan lain nya….
kalo spull kayak nya ngga perlu kok kalo cuma buat motor harian aja, kecuali masbro buat balap lebih di rekomendasikan ke pengapian set Suzuki RM 80 / Suzuki RM 85. dan harga nya juga lumayan mahal seharga motor satria second. :peace
kalo sudah terpasang tolong di riview lagi disni yah, biar yg lain jg bisa tau hasil nya di satria nya masbro…
@ satria piningit tanks banget infonya detil banget, ntar liat dulu nih businya. gir depannya udah diganti juga, kenalpot bobokan.
dulu pernah ganti kipro sampe 3 kali sebelum ganti cdi, kata bengkel sih katanya harus ganti kipro sedang kata temanku ganti coil jadi bingung nih..
kalau top speed udah dapet nih , tapi akselerasi masih lambat naik walau sudah pake gas spontan(mereknya sih murahan). suaranya sperti kurang treble dibanding 2 tax lain, mohon sarannya gan.
satu lagi gan lampu juga kurang terang nyalanya..
@ satria piningit : oke deh nyari AHRS aja, makasih gan infonya.
kalo oli samping yg baunya kayak permen karet itu merk apa yaa?
mhon infonya,,,,,,,
@ aditya udah nyoba catrol ?
@ aditya udah nyoba castrol ?
goencakep :
coba kita prediksi bareng bareng yah masalah nya.
(1) boleh tau ukuran gear yg di pakai skr? gear depan sama gear belakang…
mungkin prediksi saya klo bermasalah di gear yg akibatkan motor jd lemot di bawah alias akselerasi kurang karna komposisi gear depan dan belakang yg nggak pas, maksud nya banyak yg pakai ukuran gear belakang di kecilin jg beberapa mata, misal nya ukuran gear satria ru 120 hiu kalo tidak salah gear depan 13 gear belakang 43. dan banyak yg sengaja mengganti gear belakang nya jd lebih kecil ke ukuran 40 bahkan ada yg ke ukuran 35, memang kalau untuk top speed berpengaruh motor jd lebih panjang nafas nya tp kasihan mesin jd tarikan nya berat. tapi kalau gear belakang di perbesar memang tarikan enteng tetapi nafas motor jd lebih pendek. contoh aja dari sepede gunung yg ada operan gigi nya, semakin gear belakang di perbesar kita goes sepeda nya jd lebih enteng kan? sama saja pada motor. jd di simpulkan bagi yg memang mengejar top speed mereka kebanyakan mengganti ukuran gear yg lebih kecil karna menyesuaikan trek, dan bagi yg ingin akselerasi nya bagus kebanyakan menganti gear nya jd lebih besar / tetap dengan ukuran standard nya. klo menurut saya memang lebih bagus ukuran standard nya aja, atau mau di ganti lbh prefer ke ukuran 14 – 40, tapi memang agak susah dapet apa yg di inginkan sih, akselerasi dpt, top speed dpt… butuh waktu dan pemikiran untuk riset mendapatkan apa yg di inginkan…
atau bisa baca baca info untuk gear di sini http://www.suzuki-2wheels.or.id/main/index.php?id=artikel&action=view&art=141
atau bisa hal yg lain jg sih knp motor tarikan bawah nya kurang, tp untuk awal di coba yg saya sebutin di atas dulu, klo misal nya bukan itu masalah nya kita cek yg lain nya.
kalo masalah lampu tidak terang sih menurut saya ngga ada hubungan nya sama coil yah, lebih ke kiprok atau aki nya…. udah di cek kiprok nya ? atau mungkin jg kabel body nya udah banyak yg putus atau bisa jg memang aki nya udah soak. coba di baca jg nih disini http://www.suzuki-2wheels.or.id/main/index.php?id=artikel&action=view&art=153
@ satria piningit, penjelasannya sangat detail. terima kasih,Ane pake gir 36-14 memang rada berat ya tarkan awal.kalau gitu kagak usah dulu beli koil ya Ane cek dulu kiprok nya. nanti di kasih kabar lagi.
standart baik tapi lebih baik underbond. kwalitas mesin pake RG Sport kisaran harga sekarang brapa…..
ma’af ya mas,
klo saya bleh tau pj ma mj tu pa sich maksud’a, , ,?
saya ngak ngerty,
motor saya slalu di service,
pi,
saya msih krang puas karna cman bsa ninggalin satria f 5 kereta,
sapa mw jual satria hiu?
Kasih kabar ya,
agung : RG Sport / hiu klo ngga salah pasaran sekitaran 4,5 – 6 jt tergantung kondisi…
kalo RG V / lumba-lumba paling kisaran 3 – 5 jt tergantung kondisi…
ali : PJ = Pilot Jet, MJ = Main Jet. atau yang sering di sebut orang dengan “spuyer”
posisi nya ada di dalam karburator…
kalau kurang puas sama tarikan nya bisa datang ke bengkel emang yg udah punya pengalaman pegang mesin 2 tak. atau bisa baca baca postingan di atas tuh pelan pelan….
oya : serius cari satria hiu?
kebetulan temen ada yang mau jual nih…. klo minat taruh no contact yg bisa di hubungi aja.
mantep menang….. satria 120 R hiu, gua pakai buat busines angkut barang …. 150kg brang yang gw angkut masih nyemprung aj tuh mtr…. tp skrang sartia gw udah tinggal nama…. so udah over…75cc… gak brtenaga lagi…. ada ga yang mau bantu gw carikan seher box ory…. blum over….
kita baru beli satria 2001 RU…udah dijadikan drag modif..tapi sayang kena asepin doank ama F1Z…gimana sih caranya buat bikin ok….mintak spesifikasi rombaknya donk….
Mas bro semua,salam kenal dr aremania.ane pny satria 2001,msh stndrt sih,pengn tny2 nich crx ningkatin tenagax coz,rute krjq naik trn.mohon bantuanx ya??!trims
ADA YANG TAU CARA PASANG CDI SHOGUN110 KE SATRIA LSCM GAK??? ku punya satria lscm sept 2005, pengen nambah agar lbh kenceng… masig std muanya sich.
mass,.. mau tanya knalpot racing yg bgs buat satria standart merk ap ya,… thanks
mau nanya ni gan, harga satria ru thn 2004 skrng brp ya kondisi 80%….????
satria 2 tak emang top. ,
mantap lah. ,
we jg punya , beli dari prtama kali muncul. ,1997
top speed d bawah ninja 150 R . ,
kurniawan : masbro tinggal daerah mana?
klo daerah jkt msh banyak kok sparepart satria…
jok pesona, yohan, kevin : coba tanya disni gan masalah spek
http://beta.facebook.com/groups/satria120ers/
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7834591
yeddy : knalpot racing standard bagus menurut saya merk AHM, PDK, AHRS….
untuk mesin spesifikasi standar blm korekan masuk kok…
harga nya jg bersahabat, baru nya sekitaran 300-350rb, second nya 150rb an…
bram : klo kondisi mesin msh stndard + body msh kinclong 5-6jt an gan… mentok paling sampe 4jt itu udah murah…
imam : yoi broo, motor bebek sport + kenceng… ehehehe
oh gtu, mksh bro atas info nya
Mas bro SATRIA LOVERS…. ada yg tau cara pasang cdi shogun ke LSCM gak??????? atau kah emang gak bisa?? thanks sebelumnya…….
Beuh mantaf
kevin : cdi shogun kebo?
bantu jawab yah…
satria di pasang cdi shogun sih bisa aja bro, tapi kegunaan nya untuk apa dulu.?
kalo mesin masih standard sih kayak nya nggak pengaruh yah ke kinerja mesin, cdi shogun kebo itu hanya unlimiter aja masbro, maksud nya ngga ada batasan putaran mesin / RPM.
setau saya, peak power satria / putaran mesin maksimal RPM 9500…
kalau lebih dari itu yah akibat nya mesin akan cepet rusak alias rontok…
@satria piningit_om mau tanya nih,,kalo ganti busi iridium itu efeknya ke mana ya?? ngaruh ga ke performa satria? terus iridium sama platinum lebih bagus mana kalo dipake..
kkaaing : ganti busi iridium itu efek nya ke pengapian bro…
pengapian jd lbh bagus dari busi standard.
aplikasi busi kompetisi / busi racing / busi dingin dapat meningkatkan performa motor.
tarikannya makin resposif dan akselerasi lebih cepet naiknya. Selain itu panas mesin lebih terbuang secara maksimal. karna busi kompetitisi lebih dikenal dengan sebutuan busi dingin…
kalo perbandingan Iridium sama Platinum, lbh bagus Iridium.
tapi di kembalikan lagi untuk kegunaan nya apa dulu….
kalo busi iridium buat harian kayak nya sayang deh, soal nya harga busi nya jg lumayan mahal kurang lbh bisa sampai 100rb, kalo platinum hanya 25-30rb kok….
busi Iridium biasa nya dipake pada motor yg mesin nya sudah banyak rubahan agar pengapian lbh fokus / bagus dan juga mesin supaya ngga cepet panas…
klo dipakai buat harian yah resiko nya kalo pagi pagi di hidup kan rada susah…
salam. kira kira ada yg tau nggak jual gear rasio standard satria 120 r 1dan 2.
heyyy 🙂 salam 2 tak .. (sory nh gw anak sekolah)
gw punya satria ru 120 (lumba-lumba) .gw ngambil dari tasikmalaya ..
..
tapi sebelum gw punya satria r , gw lebih dulu minta RG R150 .. akhir nya selama 2 minggu gw nunggu , bokap gw dapat juga tuh barang nya , saking gw nafsunya di hari ke 3 gw langsung ajak tuh mtr turun di aspal nyari standaran ninja r .. gw bingung pas disitu kenapa di gigi 1 dan 2 RG R tuh kaya mau jalan roda satu yg belakang doang ,, gila gw bilang serem juga RG R , ninja ketinggalan jauh bgt gillllaaaaaaa.. aneh nya lagi di situ yg pake RG R cuma gw doang.
.. tapi sayang nya gw cuma maike tuh mtr 9 bulan , ga tau kenapa gw pgn jual .. gw nyesel banget bego bgt gw , kenapa gw jual
tapi ga kalah menarik sama satria gw , ini yg dari gw kecil pengen banget punya , akhirnya kesampeaan juga gw , style sh masih standar hanya main underbone , gas spontan TERMIGNONI , sama kenalpot punya ninja r gw masukin kesitu juga hahahah bikin leher lagi gw tuh..
kalo mesin gw opersize cuma 75 doang soalnya sayang gw kalo di atas 75 itu standar nya ” untung gw punya blok sama seher lagi punya RG R opersize 100 tapi di blok ttp 0 (nol) ..
,hmm head gw papras,magnet gw kurangin , .. tuh motor cuma gw bikin road race harian buat sekolah sama main-main malam aja ..
hmm kalo ada yg iseng-iseng nanya dijual apa engga yah 4,5 kali ya hahahahahah ..
oke thank’s …
kalao timming bel pengapian ny kurang gra2 knpa yah boss??
tlng dibales yah. . .
Salam kenal satria mania, bisa ksh penjelasan gak teman2, Kl satria ru 120 karbunya di ganti punya RX King gi mana..?? Trus gi mana settingannya..?? Thanks berat teman2. Bravo satria
mau tanya mengenai pompa oli samping nih om.. nah di pompa itu kan ada 3 tanda (1.titik), (2.titik garis), dan (3.garis)..yg mau sy tanyakan posisi normal atau standarnya itu garis penunjuk yg di bawah itu pas sama tanda yg mana nih kalo gas ditarik full?? sementara di hiu saya garis penunjuk ini di posisi diantara tanda (2.titik garis) sama (3.garis terakhir)..
onderdil satria 2ND yg mau silahkan PM/sms
http://motor-dan-sekuter.tokobagus.com/suzuki/di-jual-sparepart-satria-2-tak-2nd-5017944.html?
@satria piningit_mau tanya mengenai pompa oli samping nih om.. nah di pompa itu kan ada 3 tanda (1.titik), (2.titik garis), dan (3.garis)..yg mau sy tanyakan posisi normal atau standarnya itu garis penunjuk yg di bawah itu pas sama tanda yg mana nih kalo gas ditarik full?? sementara di hiu saya garis penunjuk ini di posisi diantara tanda (2.titik garis) sama (3.garis terakhir)..
kkaaaing :
cek kesini aja bro.. https://www.facebook.com/groups/satria120ers/doc/10150172937576347/
misi bro mo tanya ni apkah bisa satria 120 ru ngalahin ninja KRR ??
klo bs , ap sja yg hrus d gnti / d oprek ,,
plize mnta msukan y ia ..
@saria piningit_berarti kalo di gambar itu penunjuknya sejajar sama tanda garis ke tiga kan ya kalo gas ditarik full?
kalo busi basah itu tandanya keborosan olsam ato bensin om??basahnya ga merata sih..cuma separo..
Bro ada yg jual imitasi (kw) body hiu ga bro? Kalo ada sms 083867461109 . Posisi jogja thx bro .
@Riszki k_ane juga jogja bro.. pernah nemu sayap hiu sepasang di klitikan kuncen..dia kasih harga 150ribu doang..tp udah lama juga sih..
tp kalo beli ori full set 1,5 jutaan bro.. haha
cuy..! gimana caranya nge bore up tu knalpot ahm
BRO DA YG TW G KWLITAS DR KNLPOT YOSHIMURA BGS P GAK?
manteb bro………………ngacir……standaran jg cukup asal berani gas aje…lewat semua
gw mau ganti knalpot standar racing nie…mendingan AHM atau MDM bro….bantu sarannya bro…
kk,klo nyari body satria RU POSISI BANDUNG D MNA YA.
MAAF GANGGU
PERMISI AGAN2 SEMUA NYA.MAU TANYA HARGA KNALPOT AHM ATAU AHRS UNTUK SATRIA 120R KIRA2 BRP YA HRGANYA,DAN UNTUK DAERAH CILEDUG DIMANA ADA YG JUAL NYA.MAKASIH BNYK ATAS INFO NYA.SALAM KENAL SMUA NYA
@satria piningit
Thanks bro… dimesin satria hiu ada bunyi kletek kletek kalo dihidupin… kira kira apa ya??? mirip bunyi setelan klep kalo di mesin 4 tak, ada yg tau gak???
Satria is the best…
aku punya satria hiu mas bro thn 2004/2005 Motornya dikAtahui CDInya harus d ganti mohon recomendasinya untuk itu…. dimana dapat CDI yg harganya ngak mahal kayak di delernya.. saya serius berminat beli no kontak saya 085240181879 wilayah SULTENG – Luwuk. atau dimana bisa pesan online….atas bantuannya GAN saya ucapkan terima kasih.
ganti aja sama cdi shogun kebo, dijamin ngeses jalannya
gak kalah sama cdi merk mahal kayak brt,
soalnya mtor ane satria 120 th 2000, dipasangin itu diadu sama satria fu menang selish 2 body, trek nya jarak pendek alias drag 200 m
thnx
Bos ad head n silinder blok bore up harian? Kalo ad tukr + ma punya ane.klo ad yg jwl gpp sih…kira2 minta hrga brp.thx
Sy pny ru 2001 dgn speck.. Karbu ori mj 95,pj 22,5.cdi brt,koil rr,mgnet geser 1 mm,stang sher Fizr,tingg lbng buang 25,oz 50,knalpot stdr bo2k.ban fdr.sy psng final gir 14 40,tp 5 n 6 g ngisi blas..tlng pencerahan brother smua.mksh
Bro yahya sy pny Cdi ori satria lumba2,bila anda membutuhanx bs kntak sy..081253714287 ato 081390390439
Mas bro,numpang tny nich lo ada yg jual blok ma head borup satria ri 120 hub dni ya,ato tt ma pnyq yg standart 081945516986 (jhon) trims
bang,
ane punya satria 120 th 2000, masih standard
buat mancal sama fu sering banget, tapi ane jarang kalah
itu trek pendek(drag),
gw mo tanya apa2 aja yg musti dirombak di motor ane biar bisa ngalahin rx-king ama ninja 2tak bang?? soalnya ane juga pernah kalah sama vixion
lokasi solo,jawa tengah,
makasih sebelumnya
Satria Hyu the best pokoknya.
tolong dong.., kawan-kawan yg punya info yang jualan casing (kap) motor satria 2 tak 120 R warna merah…., kirim ya ke dohan2001@gmail.com…., saya mau ganti plek-plek…, yg lama mau tak buang dan nggak pake cat ulang cat ulangan…, nuwun yo…….
Komunitas Satria 120 di Jogja ada gk c?. kalo ada dmana y???, qw mw gabung donk. makasih Satrialover.
@hyuga_salam kenal om,,sesama jogja nih… kalo kita biasa ngumpul di balai kota tiap malming.. kita bukan klub tapi biker independent aja yg kebetulan sesama pengendara satria 120 baik hiu maupun lumba2.. ditunggu kehadirannya mas bro..
@ tikus_ thankyu Mas Bro. Segera meluncur. ad syarat prasyarat gk nih wat gabunk?. salam satrialovers.
halahh santai aja bro,,kita2 kan biker indenpendent bukan klub ato organisasi apapun..kita kumpul cuma buat sharing2 + kopdar aja om,,biasa malming kita kumpul di balai kota ato kalo ga di bengkel salah temen yg bertempat di daerah jl.afandi (gejayan).. besok kontak sy aja om kalo mau ikut di 0857 290 08 011… sekali lagi ditunggu kehadirannya omm…
om gigi satria ane nyangkut di gigi 4,gk mau netral n tarikan jg udh ngempos
kira”apa aj y yg mesti di ganti n stelan koling ane jg pendek
mohon infonya
kampas kopling minta ganti kali om..
om satria gw giginya nyangkut n tarikan udah kurang , kira”apa aja yg mesti di ganti ???
gan aku masih ada satria r jumbo keluaran 2003
aku mw tanyak body fullnya masih ad dijual baru gk ?
tros knpa satria aku tarikannya masok stroke 4 lambat
lawan satria hiu menang star aj
makasih infonya
Salam hangat buat satria lovers smuanya,,,
Ane mau tanya kohar buat satria LD th2001 ada yg tau gak??
oiiiaa,,, rekor ane pake ntu motor 36km/1Liter, jd kesimpulan ane untuk masalah BBM tergangtung joki geber aja,
Om saya punya satria R 120, mesin masih standar, belum pernah d korek atau d papas slindernya, seher ovz 75, karbu standr mj 95 pj 22,5. Yg jd pertnyaan knpa saat top speed ada bunyi seperti bantingan logam di dalam mesin.
Mohon penjelasanya mas, terimakasih.
coba bantu jawab yahh..kalo salah mohon diralat..hhe
sepertinya pj mj sampean kekecilan deh..coba dinaekin lagi satu ato dua tingkat om..olsam borosin dikit,,
om, aku mau tanya..
satria aku udh os 75, busix udh diganti sama iridium, knlpot udh pke Ahm, tpi larix msi kurang tendang nie om…
karbu, CDI ama koil msi pke yg standart
apa yg hrus dgnti nie om, mohon bantuanx…
hehehehe…
om kalo boleh tau harga cover lampu belakang satria ru 120 yg type lumba” berapa yah .. mika lampu nya aja juga gpp .. yang penting punya satria lumba” ..
soal nya buat mtr RGR 150 punya ane nh .
gan aq gnti seher rg koq brebet ya lariny portingan std bagian bwah aq pke 3 paking biar lubang porting gx ketutup
@ Lucky
@ Satria Piningit
& all rekan lainx,,,
Saya mau minta pncerahan,,
Satria dolphin sy 2002, dah os 100, rncanax sy mau os 1.25 coz pston ama ringx dah baret2.
kira2, klu sy os 1.25, apa sja yg prlu sy ganti,? Serta piston & ring apa yg bgus,? soalx dr karbu, knalpot, dll smuax msih standar.
smpat dngar ada yg blg hrus papas head, knalpot dbobok, pke cdi racing, gnti karbu, dll.
Sy mhon pncerahanx kira2 apa sja yg hrus sy ganti,,??? Mengingat untuk os 1.25 kan psti akan ada prubahan dr yg standar.
O iya, mtorx sy pke buat harian tpi kadang2 sy juga suka kebut2an krna emang enak kebut pke mtor 2 tak. tpi kebutanx msih dlm thap wajar kok.
Thanks sblumx.
klo utk OS pke piston n ring NPP aja, itu lebih kuat dr SGP..utk yg lain ga perlu d ganti, ckp pilot jet pke 22,5 dg main jet standar..knalpot asli klo ga sayang lg gpp d bobok ato ganti pke ahm standar racing ga usah pke yg model kolong ato yg perutnya gede..gir pke 14-40 aja..cdi ga perlu, aslinya msi cukup mumpuni..
pilot jet 22,5 klo msi pke busa filter, klo udh open filter pke ukuran 25..stelan angin antara 1-1,5..untuk papas head n porting polish ga usah dlu kcuali emang punya tempat ato kenalan..cobain stelan itu dlu ntar klo ada keluhan bisa konsultasi lg
@lucky: saya ingin tanya nih.. kalo lubang2 di blok itu dipolish (tanpa porting)/cuma dialusin kulit jeruknya apa settingannya dirubah juga??kalo iya..apa aja yg perlu dirubah?? makasih sebelumnya..
klo d polish sbenarnya itu cuma utk melancar udara dan bahan bakar dan ukurannya d bawah 1 mm..jd pada dasarnya setingan tidak perlu di ubah..namun perlu d lihat bahwa karakter tiap2 mesin berbeda, jd setiap ada ubahan pada mesin usahakan lihat kepala busi, jika abis d polish kepala busi berwarna coklat keputihan tandanya kering berarti naikin pilot jet 1 tingkat..
jadi cuma karbu doang yang mungkin musti disetting ulang ya..okok terima kasih atas masukannya bang.. 🙂
Ok kang Lucky, thanks infox. Akan sy coba dlu,,,
Oh iya bang Lucky, kira2 hrga piston & ring PNP brapaan ya,? Trus setingan gtu bsa dpat top speed brpa,? Klu os 1.25 kira2 mesin satria sy dah brpa cc jadi nya,?
Thanks ya,,,
Oh iya bang Lucky, kira2 hrga piston & ring PNP brapaan ya,? Trus klu sya setingx yg abang blng itu bisa tmbus top speed brapa,? Dan klu dah os 1.25, mesin mtor jdi brpa cc bang,?
Thanks jwabanx bang.
piston & ring npp sekitar 80an – 100 ribu..top speed dg perbandingan gir 14-40 bisa tembus smpe 150 km/jam atau lebih klo dpt trek lurus..klo pke gir 13-43 ato 14-43 top speed d bawah 150 km/jam tapi enak untuk akselerasi, gir perbandingan ini biasa utk road race yg byk tikungan..klo utk drag satria biasanya 14-40..tergantung kebutuhan..
dengan oversive 100 cc motor bertambah sekitar 5cc..klo oversize 125 mungkin cc motor menjadi kisaran 126,5 cc
mas pnyaq dganti seher rg os 0 karbu std pj 20 mj 100 di open udh papas ma squish knalpot ahm busi platinum gear 14-38 kira2 bza lawan apa ma tmbus brp blum portingan trz ciri inrayen slesai apa
waw udh pke seher rg..bisalah ngelawan ninja standar tune up tuh, klo dg gir ukuran sgitu bisa tembus d atas 150 km/jam..ciri inreyen selesai getaran motor ga trlalu keras, klo spido msi jalan y 500 km lah baru d bawa ngebut biar pistonnya keras dlu..
owh gtu ya mas iya nih mas gtaran mzh kencang gtu kayany bkan krn inrayen tapi krn baut yg nempek kechasis blum kencang aq pngin merasakan chatter kaya motor GP hehe
stelan motorny basah ni gan malah hmpir brebet tapi loq ttup filter dbuka nafasny panjang lama naik karbu std pj mj 20 mj 100 kalo mau beli inatake manifold yg buat karbu 26 dmana ya yg langsung pasang lokasi jogja 083897646512
kynya kebesaran mj tuh klo lama naiknya..trunin 1-2 step pke 95 ato 90..klo d jogja sy krg tw, sy domisili d bandung
@lucky_kalo tarikan berasa ngeflat gitu kenapa ya bang??terutama di gigi 4-6..tiap ganti gigi gitu rasanya ngeflat dan nggak ada “jenggutan”nya..apakah dari sproketnya atau yang lainnya??gir sih saya pake perbandingan 14-43, knalpot custom standar racing, yang lainnya sih standar..makasih sebelumnya..
Ok kang Lucky, thanks infox.
@tikus : mungkin kampas kopling sdh tipis ato per koplingnya udh lemah, klo mw ganti sy sarankan kampas kopling ganti yg original trus pernya pke yg racing ada merk krt, inspiro (pke yg warna hitam), ato per kopling racing yg sdh punya nama..masalah gir sy rasa tdk ada masalah..
klo tdk dr kampas n per kopling, mgkin main jet terlalu besar..coba kembalikan k standarnya dlu pilot jet 17,5 dan main jet 90, ato bisa coba pilot jet 22,5 dan main jet 90 (ttp standar)..
saya skg ini pake pj 20 mj 95 bang, kalo mj turun ke standarnya (90) saya rasa malah jadi terlalu miskin di ‘atas’ (busi warnanya coklat keputihan/pucat)..malah pake 95 ini masih agak pucat dikit *rencananya malah mau naikin mj satu tingkat (100)..hhe
ya mungkin kampas kopling itu kali ya bang yg udah mau minta ganti??secara selama ni motor turun dari dealer (*ampir 8 taun) belum pernah saya ganti kampas koplingnya..hhe
oh ya bang,,satria situ diisiin olsam apa??
ok klo busi warna coklat keputihan memang tanda terlalu miskin bensin, boleh ntar d cobain pke main jet 100..sy olsam biasa pke shell, castrol ato enviro aja yg murah 25 ribuan
wah ternyata mahal kampas kopling yang ori sgp bang..satunya aja 50rb dikali 5 jadi 250rb,,weleh2 mahalnya…kira2 kalo yang harganya lebih murah ada ga bang tapi berkualitas??
oh iya bang bedanya setingan kering ama basah itu gimana ya.. setelan angin di karbu apa bagian mana nihh, terus kalo mau seting basah ato kering gimana caranya??
terus gini bang kalo pake gir ukuran 14-40 buat tanjakan kira2 berat ga ya dengan spek motor standar dar (*cuma papas head 1mm)?? sekarang ini sih pake gir 14-43 *lumayan cepet sih dapet top speednya. nah kira2 ngefeknya berasa banget ga kalo ganti gir 14-40.. soalnya kalo gir belakang diganti yang lebih kecil kan bikin lama ngejar top speed dan mesin jd tarikannya berat,,malah jadi kasihan mesinnya rasanya..hhe maap kalo salahh mohon diralat..dan maap juga kalo pertanyaannya bertubi2 bang maklum masih awam banget mengenai motor khususnya satria..hehehe
iya klo sgp emang mahal..hmm sy blm pna nyobain selain sgp utk kampas kopling, tp cobain keluaran indopart ato aspira klo ada..
setelan basah ato kering itu dr besar kecilnya spuyer (pilot jet dan main jet yg di gunakan)..semakin kecil ukuran spuyer maka semakin kering misalnya spuyer pilot jet standar 17,5 di ganti dengan ukuran 15 maka jd kering ruang bakar dan ini tidak bagus karena bisa overheat dan merusak mesin..setelah basah artinya menaikkan angka spuyer baik itu pilot ato main jet, biasanya ini d lakukan klo perjalanan jauh ato balap biar mesin awet..tp jgn kelewat basah juga krn bisa ga ada tenaganya..setelan basah ato kering bisa d lakukan dg cara penggantian spuyer ato dr posisi klip jarum skep d karburator..tp klo msi bingung tdk d sarankan kutak katik sendiri..utk setelan angin karburator ada semacam baut min yg dpt d putar ke kiri ke kanan, cara penyetelannya putar habis ke kanan lalu putar 1,5 kali putaran k kiri ato cari teriakan mesin tertinggi (jgn lebih dr 2 putaran k kiri)..
klo mw pke gir 14-40 msi dalam batas toleransi (klo mesin standar jgn turun gir lebih dr 5 mata krn hrs potong rantai dan terlalu berat)..gir ukuran ini msi cukup cepat utk dpt top speed dan akselerasi tdk terlalu berat..ok gpp
ohh ok bang terima kasih..penjelasannya sangat detail sekali.
terus yang saya pengen tau kalo setingan terlalu kering itu tandanya seperti apa??kalo terlalu basah saya udah agak tau gejalanya seperti mbrebet2..tapi kalo salah mohon diralat..hhe
iya memang benar salah satu gejala setelan karburator terlalu basah adalah mbrebet2..utk setelan yg terlalu kering gejalanya adalah mesin cepat panas, napas motor pendek (motor teriaknya cepat), dan kepala busi berwarna coklat keputihan (pucat)..
knalpot ahm saya suarany kaya kaleng pecah di lehernya trz ada bocor sdikit di pipany ngaruh gx ya
bocornya gmn?..klo cuma rembes oli gpp tp klo udh ada udara yg kluar d las aja..msalah suara coba ganti glasswollnya dlu
Suara kaleng pecahnya di leher ma perutny bukan di slincerny
klo dr leher coba periksa paking knalpot yg ke mesin, mungkin sdh kurang bagus..
Bagus tapi aq pke 3 kalo 2 atau 1 knalpotnya keluar asap
Satu lagi koq karakter motornya brubah yg tadinya kaya king skarang kaya ninja perrtama nahan gtu kaya pke skips kalo kebuk kipsnya baru deh kenceng emang sih lebih kenceng dari pada ahrs
itu karena pengaruh pke seher rg, jd seher besar tp lubang2 d dlm bloknya kecil..
portingnya dh menyesuaikan smw kayany knalpotny aja yg trlalu loss gx ada tendangan baliknya
klo sdh di porting brti tinggal cri knalpot yg sesuai..skrg pke ahm standar racing?..ntar cobain knalpot kolong tp jgn yg perut knalpotnya terlalu bsr (custom di tukang knalpot)..
Tapi kalo pke custom las-lasanny jelek dh pernah di supra ane. . . Trz kalo kolong bnyak polisi tidur. . . Kalo gnti karbu king yg harga :125rb baru bagus gx ya
125 ribu baru?..tp asli ga tuh?..klo yg kw mending pke karbu standar aja ntar malah lebih enak yg standar..
Para suhu ane mau tanya dunk
Ane pake dolphin 2003. Apakah batok kepalanya bisa di ganti dengan hiu? Soal nya ane mau pakai rpm atau ada solusi lainnya?
Mohon bantuan informasinya teman2
Punyaku waktu os 50 pke 14-38 masih menang lawan fu angkatanya palagi kalo jauh tambah menang lagi…
Apalagi skarang pake seher rg
@LUCKY
Sy mau tnya bang, dgar2 katax lubang exaust hiu lbih bsar dr lubang exaust dolphin ya,? Sbab ada 2 hiu mlik tman yg exaustx lbih bsar dr dolphin sy,,,
Dan bukan sy sja, ada juga tmn sy yg pke dolphin exaustx sama dgn sya, namun juga lbih kcil dr 2 hiu di atas,,,
sebenarnya sy kurang tw klo msalah lebih besar mana lubang exaust antara hiu ato lumba-lumba..tp klo memang sdh d bandingkan sendiri berarti memang benar klo lubang exaust hiu lebih besar dr lumba-lumba..
kang Lucky, maaf ya msh ada lgi yg mau sy tny he,,he,,,he,,,
Moga ga bosan jwbx.
Rncanax dolphin sy yh os 100 mau pke knalpot full kolong, tp kt mkanik bngkel klu full klong silinder hrus dporting polisg, klu gak prformax ga maksimal. Bnarkah itu,? Trus jika sy psang knalpot full kolong, spek apa aja yg harus sy rubah,? Thabks kang.
sebenarnya klo blm mw porting polish jg ga msalah jika pke knalpot kolong..mengenai ubahan jika pke knalpot full kolong tentu box filter udara mesti d lepas, krn klo tetap ingin pke box filter tenaga ga akan keluar semua (umumnya knalpot kolong memiliki ukuran perut yg lebih besar dr standar dan hal ini butuh pasokan udara yg byk jg)..biar ga cpt kotor bisa pke filter udara keluaran TDR yg pemasangannya lgsung k karburator..setelah ini liat bagaimana tenaga motor, jika tenaga bawahnya ga ada bisa menaikkan ukuran pilot jet 1-2 tingkat..begitu jg dengan main jetnya..coba ukuran pilot jet 22,5 dan main jet 105..setelah itu setelan angin jg d antara 1,5-2 putaran ke arah kiri (berlawanan jarum jam)..dengan setelan ini jika napas motor pendek-pendek maka coba pke perbandingan gir 14-40..ok ntar klo ada msalah coba konsultasi lg
ok kang LUCKY, nti sy coba dlu. Klu ada hmbatan nti sy knsultasi lgi. Smoga kang LUCKY tdk bosan buat jwb. Thanks kang LUCKY.
saya mau buat mataor saya satria120 r jadi paling laju buat drag race kiar,,,apa korekan semuanya ? yang tau tolong bantu ya,<<< coz saya mau lesesat seperti bayangan mengendarai satria120 r
Emang siapin dana brp maz. .
g perlu dana bnyk bro
stndar j dh kncng bgt
pny ane sa tembus 150kpj
@ Lucky
Mau nanya bang buat dolphin saya. klu kabel buat ke koil yg satu dr cdi trus yng satu nya dr mana ya,? Soalnya kebel bodi dah dilepas isolasix, semrawut skrng. Soalx api dr cdi ke koil ada, tpi keluaran dr koil gak ada api. Pdhal udah dites pke 3 biji koil yg dilepas dr 3 satria berbeda mlk tman tpi kok gak ada api ya,,,
Mohon solusi nya bang,,,
gw pungya satria hiu kesayangan…teman setia dan bnyk sekali kenangan ma hiu gw…dipake enak ga ada masalah
kalau ada yg mau adu sama satria hiu gw bole ajja..gw tunggu di tangerang
butuh batok lampu warna hitam + reflektor lampu depan + spetbor belakang satria hiu call 081 1331 99 27
lokasi di ngawi
mas bro namaku satria motorku satria lumba, top speed 210km/jam, buat lintasan 201m tembus 7,9detik, bagi yg pengen ngadu satria kunjungi fbku riodiancok@yahoo.co.id
@lucky_om saya mau tanya, kok hiu sy abis dipake ngebut gitu karburatornya jadi kaya berembun gitu kenapa ya kira2?? normalkah?? setelan karbu yang kekeringan kah ato malah kebasahan?? makasih sebelumnya..
setelan anginya kurang gede, mksdnya kurang anginyya. coba deh diputer kekiri setelan anginnya. mtornya bisa lebih kenceng lg tuh kalo setelannya pas.
[…] babad150f.wordpress.com […]
mas bro
saya bru ganti knalpot bikinan om.mamo
kok tarikan bawahnya lemot ya
udah tak bawa ke bengkel tp masih lemot
trs caranya iar g lemot gmn???
mohon pencerahannya…..
satria 2002
motor yang begitu banyak kenangan. dulu saya pernah punya satria hiu warna biru-hitam tahun 2004..hadiah ultah dari ortu. sayang udah dijual karena waktu dulu sering kecelakaan. maklum gejolak muda. akhirnya sekarang pake ninja RR. tapi tetep satria hiu is the best !!!! :’)
cra stel karbu satria s
salam satria 2tak sobat2…..
Salam Brother2 & Suhu2 semuanya!
Motor ane HIU thn 2004, yang ane baru rombak cuma di pengapian aja, diantaranya:
1. CDI pake bikinan tetangga ane, katanya sih CDI Shogun Kebo yang pengapiannya dibesarin lagi, ane tebus dengan harga 500rb. Karena sudah pake CDI Shogun jadinya Magnet di Pasas disesuaikan dengan panjang pickup shogun.
2. Busi pake TOP1 Double Iridium.
3. COIL pake Bajaj Pulsar 220, menurut mechanic tetangga ane nih COIL lebih bagus dari Coil rassing yg pernah ane beli diantaranya Andrion XP 5A & Protect CAR Speed. 22nya udah pernah ane coba dan terbukti, tapi masalah harga jauh lebih murah bro, Coil Bajaj ane tebus dengan harga kira2 40rb lebih dikit, cuma nyari nya aga susah, bahkan di berespun jarang ada nih COIL.
4. Carburator cuma ganti Pilot jet 20 & Main Jet 100
5. Knalpot belum sempet di Bobok, tapi silencer muffler nya ane ganti pake punya Ninja R.
yang ane rasain setelah penggantian Part diatas, tarikan motor ane atas bawah Makyos banget.
PR yang akan datang mau coba Porting/Polish & Bobok Klapot aja. soalnya kalo beli Membran V-Force 4 ga kuat nebusnya. he..he…
ini sekedar share aja!, mohon saran dari suhu2!
Salam Brotherhood!!!
ane punya satria 2t borosnya minta ampun… gimana sih cara stel karbu yang bener
sorry bro , pengen nanya , kalo suara satria RU 2005 pengen aga keren gmana ya , jd supaya ga terlalu garing lah ,, pengen aga halus tp originalan ?
tolong bantu
Bravo Satria RU ,
om mau tanya jarum skep punya f1zr sama punya satria itu lebih gemuk yg mana ya?? dan ukuran panjangnya sama nggak ya? makasih sebelumnya
mau nanya klo di bandung toko suzuki dimana yang kumplit?.
bengkel resmi gan dijamin komplitt
Hahaha, bengkel resmi? Yg bener
yoi..tapi emang biasanya inden dulu masbro
bro,sy lagi cari mesin satria S thn 2001… dmn bs sy dptkn?.. tolong infonya secepatnya na bro…. thanks sebelumnya bro-bro ku semuanya
cari di loakannn//
salut buat para pecinta satria 2 tak…. ane baca2 coment nya dari taun 2010 ampe 2013 sekarang….. bravo 😀
Mantaaaaaap gan……
komen2 nya mantep
bravo satria!!!
suhu2 numpang tanya dong. kalo pake arm standar, berapa ukuran velg+ban yg paling lebar bisa dipake satria 2tak? makasih yg udah bantu jawab
ga usah lebar2 bro kalo pake ban.. cuma bikin berat aja.. kalo ane sih lebih prefer ukuran 90/80-17 (depan belakang), itu udah enak buat rebahan.. hhe, ato kalo mau belakang pake ukuran 100/80-17 itu juga masih wajar kok ga terlalu berat..
nb: ini utk velg yg masih standar lho ya..
kang @Lucky Alamat bengkelnya dimana kang Lucky? kebetulan saya tinggal di Bandung, barangkali saya bisa minta solusinya langsung ketemu Kang Lucky karena motor satria saya banyak bermasalah…
Keren
Keren brooooo
motor payah ini..
nanggung 120 , suzuki bodoh nanggung
mendingan honda dash aja lah
mantap lari nyaaa….
lu yang bodoh.suzuki satria 120 di bore down jadi 110cc pada jaman road race underbone 2tak.lari nya wusss wussss