Babad150f

Suasana Drag Bike Sentul 5 Desember kemarin..Just Info!!! 30 Desember 2009

Bro Babad ini
saya kasih pic. suasana pada saat antri dragbike di sentul pekan lalu. Sangat ricuh dan tidak teratur??? Sepertinya panitia kurang mempersiapkan dengan baik….dan para
dragster yang kurang disiplin… dan saya lampirkan motor
saya dan beberapa brothers yang ikut juga dalam dragbike
tersebut. Tapi sayangnya motor saya di diskualifikasi karena
ban nya kempes pada saat mau start. MudaH2 an bisa
bermanfaat…

Gaspoll with rr !! 12 Desember 2009

Ehm.. Dulu saya pernah cerita riding dengan satria 150 f perjalanan jauh ke Surabaya ,memang cukup bikin saya kaget saat saya test top speed nya bisa mencapai 131 km/jam itupun masih boncengan dengan istri saya..ya sudah lah itu memang satria 150 cc dohc,.lama setelah tidak naik motor lagi berdua,saya kembali riding naik motor,kali ini dengan shogun 125 rr..tapi by the way ..hehehe.. saya belum mengerti juga arti huruf rr di belakang nama shogun 125 ini .. Tapi yang jelas bukan seperti arti huruf rr yang lain misal nya ninja rr ataupun cbr rr, seperti yang bro ketahui shogun memiliki langkah piston yang lebih panjang daripada lebar diameter piston engine nya, tak heran kecepatan maximum nya hanya di dapat 100 km/h (riding berdua),cukup mengagetkan saya sebagai mantan pengguna vega r ,karena vega r saja pun mampu melaju di atas topspeed 100km/h, iya shogun 125 dengan top speed 100km/h sudah saya anggap maklum mungkin power motor ini berada di rpm rendah, ok saya test riding dengan kondisi jalan stop and go ..mmm.. Tidak cukup memuaskan ,akselarasi nya cukup namun tiap shifting speed nya terasa pendek, mesin cenderung cepat teriak dan tenaga nya stagnant pertanda rpm sudah menyentuh max power nya dan meminta shifting speed(oper gigi) ..mmm.. Ok mungkin karena motor ini memakai karburator dengan diameter venturi 18mm,. Kesimpulan saya motor ini benar benar mengejar efisiensi bahan bakar,tidak seperti nama suzuki di type satria 2 stroke maupun 4 stroke nya yang benar benar diciptakan dengan platform performance underbone

Ban racing untuk harian (the-end) 1 Desember 2009

ditengah ban harian yang berfungsi mencegah aqua planing(ban mengambang tak mampu menapak aspal secara maximal)pada waktu perjalanan hujan

Dan sebagaimana sebaliknya memakai ban racing tipe basah untuk harian,ketika cuaca berubah panas terik secara singkat ban akan banyak kehilangan compon/aus.dan akan cepat getas/compon rusak dan mengeras,sangat berbahaya,ban akan mudah kehilangan traksi
(3)
track harian
track harian adalah jalan yang sering kita lewati,apakah cocok untuk ban tipe racing,seperti yang bro ketahui track harian tidak lah sama dengan track circuit,di circuit tidak ada kerikil,bekas asap kenalpot apalagi lumpur ,jadi ban racing memang bukan diciptakan seperti ban daily use yang sudah di simulasi kan untuk menempuh jalan harian yang mempunyai kondisi jauh lebih buruk dari circuit. jadi
Efek pemakaian ban racing untuk harian akan mudah rusak pada compon ban,seperti mengeras,dan cepat aus/botak dikarenakan kondisi medan jalan raya

Namun jika anda termasuk biker yang mengesampingkan masalah ekonomis dan lebih prefer di performen silahkan memakai ban racing untuk harian berikut mobile paddock seperti touring bersama misalnya

Salam

Babad150f says:
Tulisan ini murni pemenggalan artikel,jadi di antara nya tidak ada sebuah intro,cuting murni,seperti cutting sticker ..huehehe..