obrolan ringan rider Ninja 250fi dan ninja 150rr about yamaha r250 21 November 2013
Posted by babad150f in modif, ninja, Uncategorized.15 comments
y:mungkin harganya 70an
x:wah gak mungkin,paling menurutku mepet n250
z:modele apik ya,kenapa baru keluar sekarang (sedih)
a:yo wis beli r6 ae
b:power nya berapa hp ya torsinya berapa nm ada yg tau?
x:kalo memang produk global gak akan lebih 33hp
b:halah 33 hp aja (ketawa)
x:emang segitu wak,seluruh motor EU(eropa:red)aturanya 250 cc mentok 33hp
y:motor ini rame bener ,ntar datang 300fi(ninja300fi:red) modarrrr (ketwa gila)
x:ngha ninja 300?? mau dijual berapa??
y:lhooo ya terserah KMI ,jangan situ yg mikir
x:pajak mbah..pajak..
y:ooo iyo maksimal 250 hahahahaha namanya juga ngobrol sante
z:hahahaha (ketawa lebar2)
..
..
..
y:padahal ninja 250R edisi pertama 290 cc lho
z:mosok?
a:asli 290cc????
b:mosokk?
y:yo kalo ndak percoyo bukak aja wewewe gsmarena dot com
z/a/b:ketawa setengah modar bwahahahahaha
y:2010 temenku ada yg ikut test ride balius 250 4cyl
z:model(balius) nya koq jelek ya(abis nanya ke google)
x:power(balius) dikasih berapa mbah?
y:gak tau waktu itu ngambil gambar aja gak boleh,suaranya dah mendengung kyk moge
x:ya kalo dijual di asia,powernya bisa dikasih gede,tapi kalo produk global bahkan sampe eropa ya mana bisaaa,mentok aturan motor 250 cc itu 33hp
y:kalo power disini gak dibatasi bisa bahaya
x:justru itu biar banyak rider alay yg mati
y:iya kalo mati gak ngajak2(kecelakaan beruntun :red)
x:kasih aja 50 dk 250cc 4 cyl biar banyak alay yg matek
y:kalo kecelakaan sendiri sih gpp,kalo ngajak2..
x:peace hehehehe
b:mengurangi kepadatan penduduk
z:dg signifikan
x:hehehe saya juhud (jahat:red) ya
selanjutnya mereka rame ketawa sambil pamerin koleksi gambar vespa yg pake mesin turbine,dan lain lain dan lain lain sampe pada ketiduran
tokoh sengaja dirahasiakan nama nya,yg jelas bukan fiktif belaka,ini emang beneran,dan percakapan emang sengaja di persingkat tidak sesuai aslinya,dan semuanya hanayalah obrolan santai, 
nsr 150 sp ..lagiiiiii…. 31 Maret 2013
Posted by babad150f in modif, ninja.182 comments
Kampretttt..gara2 motor ini saya dimaki2 ditempat umum..hehehe..tapi yowis nggak apa2..bukanya saya gak trima..ya sedikit sedikit bolehlah meluruskan..okeee..lanjutttt
Dari data specs 39,5 dk @10.500 rpm itu powernya si nsr 150 sp..lha..sekarang bandingin ninja 150 rr 30dk@ 10.500..
Oke.. Mari disimak selanjutnya..
Jadi..kalo ditanya ninja rr vs nsr sp yg menang siapa???
Saya akui om..kalo specs nya sama2 standart ya jelas nsr sp..wissss puas..puassss hehehehe..
Trus kalo balapan di sirkuit yg menang siapa om???
Lalu saya jawab lagi..
..
Belum tau om..soalnya ndak pernah ada ninja rr vs nsr sp di sirkuit..
Lha koq tauuuu?
Ya saya jawab; IMHO alias pendapat saya aja..
Jadi begini..kalo ndak salah..ninja rr pertama lahir itu taun 2002
..dimana event kejuaraan road racing 2 tak sudah ter eliminasi oleh peraturan..lho.. Bener nggak tuan2..??
Terus..
Lha terus gimana..dulu si krr 150 se kan sudah dibuktikan kalah di FARRC oleh nsr 150 sp???..benerrr
..
Lha terus..
Lha terus apa..berarti nsr 150 sp kan jagoanya??..betulll
..
Lha terus koq masih ninja ..ninja ..dan ninja terus yg di idolakan om??
Lha yo terserah saya donk..
..
Lha terus koq ninja terus om yg tulis ..njaluk di obong opo piye om ninjamu?
.. Yo gak gapopo om..monggo..tapi gak gratis om aku tukune 33 biyen yo duite sik kene..
Halah…malah nggedabrusss..
Halah..ngene lho lurr..nsr sp iku spek e emang apik..tinggi lubang buang standart nya saja 26mm(0pen rc valve)
dari bibir atas..lha sedangkan ninja rr itu tinggi lubang buange cuman di angka 35 mm..dari situ saja jelas..power nsr sp emang berada di rpm atas..ninja rr standart yo jelas teriak minta ampunlah..
Wisss yo itu dilihat dari segi port cylinder e..
..
Ibarat korekan nsr sp emang di desain berjaya diputaran atas..
..
Dilihat dari tehnologi..podo ae..
Nsr sp punya rc valve..kalo ninja rr punya superkips..tujuanya sama..buat menambah lebar lubang buang(skips)kalo rc valve buat nambah tinggi lubang buang juga..supaya gas bakar cepat keluar dg lancar..rc valve pake sistem elektro..kalo superkips mekanikal..wisss..saiki lanjut ng karbu
..
Karbu nya sama venturi 28mm skep bulat..sama2 bisa mensuplai power sampe 13000 rpm..cuman beda merk..kalo honda nsr pake keihin PE llhaaa ninja rr pake mikuni vm..
..
Apalagi..
Bobot ya beda tipis..saja
Apalagi
..
Sebenernya kalo sama-sama korekan nsr sp itu unggulnya di handling..
Dari dulu kalo masalh handling saya akui koq om motor honda paling oke..ndak bebek ndak sport ..pokok e nomer siji bagi aku..
Kalo masalah jika ninja rr di korek..walah..ya tergantung om..tergantung modal saja..kalo modal gede..mau part racing kayak gimana ya buaaaaanyak tersedia..tapi beda om kalo nsr..part racing nya sekarang ada..tapi jarang..mahal dan harus import..
..Lha terus kalo ninja rr atur ulang lagi porting cylinder nya apa bisa ngalahin nsr sp yg spek standart om????
Weleh..ya mudah to om..lha wong sudah saya bilang tadi..tergantung modal pokoknya..bahkan part pnp bore up nya ninja 150 series..bisa mendekati 200 cc..ada merk kawahara dan silinder merk shark..kalo ninja 150..emang unggul di ketersedian part racing..buanyakkkkk ada merk2 terkenal..
..
Intinya..bukanya saya mendewakan ninja dan juga sampean sampean yg fanatik nsr nggak usah terlalu fanatik nsr is the best forever..
..
Setiap motor di ciptakan punya karakter main nya sendiri sendiri..nsr 150 sp hebat di top speed..kalo ninja rr emang pas di pake stop n go daripada nsr sp..
Terus kalo di tanya..apa bisa karakternya di ubah?????
Lha ..coba tanya tuner tuner yg udah te o pe ..jawabanya pasti bisa..itu emang tugasnya diaa..
..
Kalo. Saya ditanya lagi..apabisa sampean merubah karakter ninja rr sampean??
..
Waduh..lha ini yg repottt..karena masih dalam project..kalo masalah power itu gampang..
Okelah kalo begitu..saya harap anda-anda penikmat speda motor sport bisa menangkap isi tulisan ini..yg jelas sebelumnya saya permisi dg suhu-suhu per racing an..karena tulisan ini adalah murni pendapat diri..mohon maklum jaman sudah merdeka..maka suarakan lah pendapat anda..jika salah mohon mangap dan di betulken..silahkan ber koment ria..
Dikirim dari WordPress untuk BlackBerry.
cerita ban bocor 18 Januari 2013
Posted by babad150f in modif, ninja.16 comments
Ceritanya pas malem-malem kira-kira jam 22 kurang dikit..mana gerimis..rintik-rintik..di iringi bunyi jangkrik krik-krik saya naik motor pelan-pelan sambil kesusahan bawa stand paddok sendirian..saya kepikiran mudah-mudahan gak apa-apa tuh ban belakang..karna dah kempes kena kawat yg tega-teganya nancep..sehingga ban belakang motor saya anginnya habis..untungnya karakter ban ori rr keras banghettttt..biarpun angin dah gak ada,itu ban masih aja bisa di ajak jalan..lalu..sesampainya di tempat tambal ban dengan susah payah aku turun lalu aku standarin motor pake stand paddock..”Jegrak”..ban motor sudah siap di operasi..ku lihat pak penambal lagi kesusahan buka ban nya..sampe-sampe saya di suruhnya megangin motor biar gak rubuh..#halah# ya sudah gapapa..akirnya ban dalam bisa di keluarkan..lanjut di eksekusi langsung di bakar-bakar..sambil nunggu disitu saya sempat2in mengabadikan kejadian aneh ini dalam kurun setahun ini..kemudian saya sedikit berpikir..seandainya pas lagi touring,apa saya harus bawa stand paddock melulu ya..yo jelas nggak mungkin..lalu..jelas nggak mungkin lagi kalo setiap penambal ban punya stand paddock sendiri..halah..ini ya ngaco namanya..—sekitar setengah jam ban sudah selesai di ”operasi plastik”..——..”Selesai pak..berara pak??” Tanya saya….”Tuju ribu mas”……jawabnya…….”Ho..iya” balas saya….—#murah banget…tapi gak lama orangnya nyletuk …”Walah mas..ini saya kalo punya pasien motor gini tiga biji aja,gak mampu saya..asli”..—–”hehehehe..ya itu ya”jawab saya..
—————–seminggu kemudian————
Saya memberanikan diri nyari ban tubeless,supaya ntar nggak repot-repot lagi kalo nambal ban..inget kata-kata bapak penambal ban kemarin..saya juga merasa sudah jera,setiap mau tidur selalu di hantui pengalaman bawa stan paddock ke tambal ban kemarin..iya sudah ..saya elus-elus motor saya sembari berkata ”sabar ya ngger..ini uang bapak sudah ngumpul..besok tak belikan ban fdr sport xr ama sport xt biar kamu nggak bikin bapak susah”
————keesokan harinya————-
Saya datang ke bengkel dan toko onderdil sepeda motor dengan maksud mencari tipe ban yg saya kehendaki..maksud hati hendak menebus fdr tipe racing soft kompon yaitu sport xr 120/70 dan sport xt 90/80..tapi apa hendak mau dikata..barang yang saya maksud ternyata tidak tersedia..tapi saya enggak terlalu memikirkan nya..ya sudah yg ada saja lah..merk fdr tipe medium kompon gakpapa..akirnya jadi beli fdr sport xr 130/70 dan fdr tipe noigen 90/80..proses pemasangan nya agak dramatis..dua tiga orang ikut bantu lepas pasang ban..untuk kedua kalinya disebabkan karena tempat tersebut tidak memiliki stan paddock..sampai-sampai saya ikut melepas fairing gara-gara mau di pasang dongkrak kayu di rangka bawah,supaya ban depan bisa di lepas..ya sudah..demi masa depan yg cerah saya rela ber susah-susah dahulu
Akirnya proses ganti ban sudah selesai..——sebentar..—–
Saya jadi ingat sebuah artikel blog bengkelsepedamotor yang ini
Judulnya velg tubeless..kemarin saya membacanya dan ternyata setelah velg sepeda motor saya di buka..#jrenggggg..velg nya udah masuk golongan tipe yang bisa memakai ban tubeless
————satu dua jam kemudian————
Saya melanjutkan acara hari itu..skedulnya mau jalan ke bengkel resmi kawasaki,untuk mengambil sperpat pesenan saya tempo hari..katanya sudah datang..tapi jaraknya kesana cukup jauh lho..enam puluhan kilo meter mungkin..pas perjalanan berangkat nya saya kepanasan..tapi pulang dari sana saya kehujanan..tapi gak apa-apa,saya bisa buat cerita gimana rasa nya merk ban baru itu dalam dua kondisi jalan kering dan jalan basah..kalau saya simpulkan sih saya puas..contohnya pas saya menikung..”Racing line” saya amburadul..biasanya ditikungan sebelah kuburan itu saya biasa pake 80 km/jam lalu pas sudah ganti ban ya tetep 80 tapi amburadul terlalu kedalam..artinya saya kurang nambah kecepatan pas menikung..mana stir speda motor saya terasa kaku sekali..dibeberapa tikungan yg sering saya lewati ya kesan nya seperti itu..selalu saya seolah-olah terlalu dini dan pelan..sehingga garis tikungan terlalu masuk..seolah-olah kayak orang nggak pinter-pinter belajar bergaya rossi..perasaan saya selalu nggak pas..kurang kenceng..lanjut pas perjalanan pulang kehujanan kemarin itu ban saya rasakan beda..rasanya kalo boleh saya bilang kayak nggak hujan..test rem..ya biasalah nggak ngepot ya..test tikungan..belum berani saya..hujan..test nerjang genangan..lha ini yang saya salut..kok rasanya biasa ya..kayak berkendara pas kering begitu lho..enak..padahal kalo dipikir-pikir ini fdr masih tipe medium nya..lha kalo sudah tipe racing ..hm hm hm hm..nantilah kalo ban nya sudah minta ganti lagi..demikian karena foto tidak bisa di sisipkan,maka dari itu langsung saya cantumkan diakir cerita..
Dikirim dari WordPress untuk BlackBerry.
Babad150f 