Kenalan ama Kawasaki leo SE 120 cc

Setelah gw bahas tiara , 125z , nova dash dan stella , akirnya kesampean jugak bisa bahas kawasaki leo , sebenernya kawak leo ini punya dua varian,yaituh kawak leo SE dan kawak leostar SSR ..
Kawasaki leo SE pertama keluar di thailand dan philippines pada tahun 1998 dan terakir di stop produksi nya di tahun 2003 dan selanjutnya berubah menjadi leostar SSR
Kapasitas kedua nya masih sama 118,6 cc,namun seiring hilangnya tulisan SE,.PDK juga gak lagi ikutan nyumbang power,alhasil powernya sampe turun 5 dk,,jadi generasi leostar SSR cuman punya 17dk aja Daaan
Akan tetapi berubahnya leo se ke leostar ssr tetep membawa warna baru,,ya seputaran ganti casing dan ganti kaki dengan sistim shock tunggal aja 😀

..
Dari keduanya,, gw pilih satu aja,pilih nyang SE aja lah untuk dibahas,,tapi Embel2 SE di Leo SE ini bukan gelar sarjana,tapi SE is Special Edition PDK-TSUKIGI feat KAWASAKI .. Leo SE ini juga di sebut sebage PDK S-1 😀
..
Biar kata “bebek”- orang bilang,,,tapi cbr 150 pun masih kurang untuk melawan power S-1 nyang nyampe 22,5 hp inih,,dengan netto cuman 107kg tak diragukan s1 sanggup berlari 160km/jam(mirip rxz dan 125z) ..
Soal handling,Sayangnya shock s1 masih stereo tapi beruntung lah ternyata PDK udah menyematkan stering damper pada shock depan ala ayam jago ini Gw rasa handling is not bad laa..
..
Berikut perpaduan ban nyang bisa dibilang semi racing nyang aneh, yaitu dunlop 90/80 17″ depan + 90/90 18″ dibelakang, hehehe aneh baru kali ini gw ketemu underbone pake velg 18″ ..
Kalo diliat dari bore x stroke silindernya nyang 54mm x 51,8mm jelas lah power motor ini keluar di rpm atas,pastinya wenak dan pas buat hi-speed riding,,eits.. rem depan dan belakang nya udah pake disc brake lhoo ..
Dalam Tangki bbm nya bisa memuat 4,36 liter bensin ron 95 karna data menyebutken kompresi ruang bakar adalah 7,3:1(rata2 motor tune up)
,,yap cukup irit jugak rupanya ,menurut forum2 rodadua di thai dan pilipin milage s1 bisa nyampe 1liter untuk 30km ;-)(irit gak ya?) ..
Soal kenyamanan dalam riding agak sedikit repot,,sebab untuk “nyala”in motor ini masih perlu nge-kick start,ya cuman kick start aja ,lha, di panel stang kanan gak ada elektrik start 😀 ,,,tapi tanpa penggunaan elektrik start ini justru hi-speed riding malah enak karna beban mesin sedikit berkurang disaat ber axelarasi ..
Ngemeng2 buat safety engine nya,perangkat cut off engine udah ada di stang kanan,jadi kalo mo matiin engine pada keadaan darurat tinggal pencet ajah ..
Yap..segitu dulu dah,silahken ditambahi jika ada info lainya tentang si leo ini

Sumber: searching by google translate

leo4

leo3

leo2

leo5